Diez vai, domāju ka šinī nozarē visam jābūt apdrošinātam, ieskaitot pilota "līkās" rokas.

Manuprāt, nav tā sliktākā ideja/doma http://www.tvnet.lv/apollo/turisms/776196-princa_harija_ligava_atklaj_vi...

Ir jau kādreiz minēts ka Ryanair biļetes pērkot var ko ietaupīt uz valūtu konvertāciju, ja pameklē ko iestatījumos. Ja neko nemaina, tad maiņa notiekot pēc neizdevīga kursa.

https://www.which.co.uk/news/2018/03/ryanair-currency-rip-off/

Vai tik' tas neliecina par to, ka Ryanair zaudējis goda prātu?

Varbūt parunājam par bankām, tomēr plašāks temats nekā viena aviokompānija ...

Tik daudz gadus, kopš pastāv šī problēma, ainārs nemaz nelido ...

Bez komentāriem. Šis gan iederētos arī pie tēmas kāpēc nevajag lidot ar krievu lidmašīnām.

https://www.lostateminor.com/2018/03/12/woman-drying-panties-flight-gros...

Nez, vai atkal šasija:

http://www.delfi.lv/news/arzemes/foto-nepala-pec-nolaisanas-pilniba-sade...

"Ryanair" iegādāsies jaunu lidsabiedrību (Laudamotion), kas galvenokārt operēs Austrijā un Vācijā - raksts (no trawelnews.lv) un raksts (no reuters.com)

Nu tā nosacīti nav nekāda jauna lidsabiedrība, bet ir tā pati Austrijas Lauda Air, kuru tās dibinātājs Nikijs Lauda pēc bankrota nopirka atpakaļ. Lauda Air īpašnieks, ja nemaldos, ir šis motion. Lauda parasti lidoja tālos un čarterreisus, varbūt ka FR pielietos stratēģiju - aizvedam līdz Vīnei un ieliekam tālāk uz tālajiem reisiem Laudā.

Pagājušajā gadsimtā Lauda lidoja arī uz Rīgu (līdz šim labākā aviosabiedrība, ar ko nācies lidot), kā Austrian code share. Vēlāk sākās atrakcijas ar bankrotiem, nosaukumu maiņu, pārdošanu un pirkšanu atpakaļ un tā līdz šim brīdim.

https://www.reuters.com/article/us-orbitz-cyber/expedias-orbitz-says-880...

Orbitz esot pakāsuši gandrīz miljons lietotāju datus ar visām kredītkartēm. Tiem, kam tur bija accounti, ieteiktu izveikt attiecīgas darbības.

 Ja dzert, tad šampanieti, ja ....., tad karalieni, ja zagt, tad solīdu summiņu: https://rg.ru/2018/03/22/reg-cfo/v-sheremetevo-gruzchik-ukral-iz-bagazha...

 To es saprotu, piecsimtnieku paciņas ved kaudzēm kā makulatūru.

aizmirsi šito linku pielikt klāt: http://riga-airport.com/uploads/files/VAD%20GKAN%20…

 Ō, paldies! Es kā reiz bez nopietnām nodarbībām dauzos apkārt! Gribētos, lai amata apraksts būtu pilnīgāks. Ar pievienotu ........-filantrops. Pa četri soķi ir jābūt vinnējušam Jackpotā. Septiņzīmjnieku!

It kā pirmais regulārais tiešais reiss no Austrālijas uz Hitrovu. Tiek plaši apspriests jaunumos.

https://www.telegraph.co.uk/news/2018/03/25/first-non-stop-flight-australia-uk-arrives-london-onhistoric/

Ar Wizzair arī nav garlaicīgi:

http://www.delfi.lv/aculiecinieks/news/celojumi/stikla-glazu-del-gimeni-...

Ļoti dzeltena ziņa ... nekādi nav saprotams, kurā brīdī un kāpēc diskusija nonāca līdz tam, kas iekšā somās (vispār jau saprotu, negribēja nodot trauslus priekšmetus mētāšanai, tāpēc pastāstīja "kas lācītim vēderā"). Ja (tiešām) viziera noteikumos rakstīts, ka jābūt pirmo 104 pasažieru skaitā (aināram ir/bija pirmie 90 pasažieri), tad jāseko noteikumiem, nevis "jākačā pravas".

Noteikumi maziem burtiņiem nedrīkst būt pretrunā ar solīto lieliem burtiem. Pērkot Priority boarding, Wizzair sola (bez kādām atrunām): «Hand luggage guaranteed onboard».

Zinām, zinām, un tālāk seko 4 lappuses ar sīksīciņiem burtiņiem (kā bankām, apdrošinātājiem utt.).

Es īsti nesaprotu, kā viņi varēja nebūt pirmo 104 pasažieru skaitā, ja bija nopirkts ''priority boarding'', kas tagad arī Wizzairam, cik saprotu, arī garantē vietu somām salonā. Negribas ticēt, ka priority bija nopirkuši vairāk kā 104 pasažieri, un šajā gadījumā nav īsti nozīmes arī tam, ka viņi uz iekāpšanu ieradās nedaudz vēlāk, kad bija sākusi kustēties ''parastā'' rinda. Un aviokompānijas atsauce uz glāzēm kā bīstamu priekšmetu jau vispār ir absurda. Un beigās jau viņi piekrita nodot somas, bet, vienalga, netika ielaisti.

Protams, nezinot konkrētos apstākļus ir grūti spriest, bet dažreiz gadās, ka aviokompānijas darbinieces pie geita arī iedomājas sevi par Dieva vietniecēm zemes virsū. Turklāt tā var būt lieliska metode kā bez maksas atrisināt overbukinga problēmu - no >180 pasažieriem gan jau vienmēr var atrast kādu vai kādus, kas pacels balsi, atbildot uz nepamatotām prasībām, un tos tad vienkārši neielaiž lidmašīnā, pamatojoties uz ''skaļu uzvedību''. Kā krievi teiktu ''djoševo i serdito''. 

Nāksies atkārtot — sīkā druka nevar būt pretrunā ar lielajiem burtiem, un tā nevar pārdefinēt vārdus, lai tie nozīmē ko citu kā standarta lietojumā.

Jā rokas bagāža tiek solīta garantēti ņemama salonā, tad ir garantēta un viss…

 Spānijas lidostās sasparojušies varen traki nespekulēt ar dienišķo H2O https://www.euroweeklynews.com/news/on-euro-weekly-news/spain-news-in-en...

TFS otrajā stāvā starp mazmājiņām ir krāns ar dzeramo ūdeni, LTN ir sile ar drinking water uzreiz aiz drošības pārbaudes (viltīgi noslēpta aiz stūra), un tālāk vairs nekur. Rīgā - tikai pudeļnieks? Varbūt kāds ir veicis apkopojumu?

Rīgas lidostā var dzert krāna ūdeni, jo pie mums ūdensvada sistēmā drīkst būt tikai dzeramais ūdens (tajā skaitā arī tas, kas tek podā). Cik atceros, krāna ūdenim standarts un pārbaudes stingrākas nekā pudeļūdenim. Bet par šo mēs jau vienreiz te kaut kur runājām, man liekas.

Visi sīkās drukas meistari parasti ir labi nopakoti ar kvalificētu juristu štatu un acīmredzamas pretrunas būs retums. Sīkā druka vienkārši izskaidro, ko tieši tie lielie burti nozīmē (piemēram, ko nozīmē guaranteed šajā vai citā gadījumā, literatūras likumi te mēdz nestrādāt).

Nezinu, kādēļ pasaule jākrāso baisāka kā tā ir. Guaranteed ir guaranteed, to Tev jebkurš tiesnesis un patērētāju sargs apliecinās. Ja kāda aviosabiedrība mēģinās izlocīties apgalvojot, ka 'garantēts' nozīmē 'nav garantēts', kā iespējams Wizzair šajā gadījumā dara, tad pasažierim pasūdzoties PTAC vai tiesā, Wizzair kārtīgi dabūs pa nagiem.

Ja pie 'garantēts' būtu rakstīts (ar izņēmumiem) vai (pirmajiem 104), tad cita lieta. Bet šādā formulējumā Wizzair nav nekādu iespēju izlocīties:

Kur Rīgas lidostā vēl ir normālie krāni? C terminālī ir tikai dyson kombinācijas ar roku žāvētājiem. Baigi grūti no tāda uzpildīt pudeli...

Turklāt neatrodu Wizzair lapā nekādu atsauci par 104 pasažieriem, iespējams tā ir Wizzair darbinieces fantāzija.

https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/wizz-services/wizz-pr...

Vienīgais izskaidrojums, ka šamējie (ģimene ar bērnu) kavējās, varbūt atskrēja pēdējā brīdī, un darbiniece jau bija saskaitījusi, ka 104 pasažieri sakāpuši ar somām, un tagad vēl 3 somām būs grūti atrast vietu. Tas gan īsti neattaisno, ja priority iekāpšanas pirkšanas nosacījumi paredz somai garantētu vietu salonā. 

Tai lapā ir daudz fleksiblāka frāze "unless not possible due to operational reasons", nemaz ne tik maziem burtiem. Un citās lapās arī tāda frāze redzama.