Nokavējis neesmu, bet divreiz Londonā biju ļoti tuvu tam.

Pirmajā reizē sēdēju BA ložā un biju pieņēmis, ka geits ir turpat blakus (jo biju lidojis tajā maršrutā daudzas reizes). Kad izgāju ārā kādas 30 minūtes pirms lidojuma, sapratu, ka līdz geitam šoreiz ir 25 minūtes. Nācās riktīgi skriet un stresot, bet tomēr paveicās un izlidošana kādas padsmit minūtes kavējās, tā kā paspēju.

Otrajā reizē man bija savienotais reiss caur Kanādu, un es kaut kā nebiju iedomājies, ka man vajag Kanādas ESTA analogu (eTa), lai mani vispār iečeko. Ierados lidostā kādu pusotru stundu pirms. Reģistrāciju man atteica, tad turpat uz vietas pildīju to formu telefonā un cerēju, ka apstiprinās momentā, nevis pēc 24h. eTa apstiprināja samērā ātri, bet kad aizgāju pie reģistrācijas lodziņa, tad man teica, ka reģistrācija slēdzās stundu pirms lidojuma, bet tagad jau ir vien 50 minūtes līdz lidojumam. Skaidrojos, ka jau biju pirms tam, bet sanāca kavēšanās ar eTa. Darbiniece, par laimi, bija pretīmnākoša. Viņai nācās kut kur zvanīt un prasīt, lai reisam atbloķē reģistrāciju atkal. Tad viņu sistēmā nerādījās mana eTa (acīmredzot tāpēc ka bija ļoti svaiga), bet bez tā viņa nemaz nevarēja iečekot. Tad mēs kādas 10 minūtes tur stāvējām un viņa klikšķināja cerībā, ka tomēr kaut kur tie dati atjaunosies. Beigās tomēr viss nostrādāja, skrēju uz geitu un paspēju.

Skatos, ka daudzi šajā tēmā to izdarījuši gandrīz, bet es Berlīnē esmu nokavējis. Situācija līdzīga, agrs rīts, dodos ne pārāk laicīgi, buss kavējās, plus rīta sastrēgumi, un tad katrā pieturā pūļi cilvēku, kas cenšas iekļūt jau tā pārpildītā busā, aizkavējot visu procesu vēl vairāk. Šoferis 'laipns', pagaida, ja redz tālumā kādu skrienam. Rezultātā lidostā stundu vēlāk kā plānots, geits tikko slēgts, un tantes nepierunājamas. Biļetes vakara lidojumam bija nepatīkami dārgas, bet ko darīt…

Nervu kutināšana sanāca arī Monreālā, lidojot uz ASV. Lidojums bezdievīgā laikā, nedaudz pirms 7 no rīta, iepriekšējā vakarā/naktī pabūts Dieu Du Ciel alusdarītavā, pēc pāris stundām miega ceļamies pēdējiem spēkiem, velkamies ar somām un slēpēm rokā uz busu… Sarēķināts tā, lai ierodamies lidostā 1:30 pirms lidojuma, tādā agrumā taču nebūs rindu. Lidostā iebraucam kā plānots, somas veikli nodotas, iekāpšanas kartes saņemtas, viss rit gludi, līdz nonākam līdz robežpārbaudei, un tad man ataust, ka ASV imigrācijas kontrole notiek jau Kanādā, un šodien turp nolēmuši doties simtiem cilvēku… Izstāvet rindu nereāli, metu kaunu pie malas un atvainojoties lienu visiem garām pie lodziņiem. Tur vēl liek pildīt kaut kādu veidlapu un sīki izjautā. Tiekam cauri, skriešus pie sava geita, lidmašīnas durvis jau slēgtas, bet darbiniece vēl strīdas ar vientuļu pasažieri, kurš līdzīgi kā mēs aizkavējies. Trijatā tomēr pierunājam durvis atvērt un atviegloti iekrītam savās vietās. Bagāža Fialdelfijā ieradās kopā ar mums, vēl nebija paspējuši izkraut.

Kopš šīm reizēm man ļoti nepatīk rīta reisi, un, ja 3 stundas pirms izlidošanas neesmu vismaz ceļā uz lidostu, pārņem diskomforta sajūta un nekam citam vairs nevaru pievērst uzmanību.

Es parasti 3h pirms rīta reisa vēl saldi guļu. Nu varbūt sāku celties..

Protams ir bijis - pirms gadiem 10 vienreiz sēdēju mājās un prātoju, kā es rītdien pēcpusdienā ielidošu Somijā, tad braukšu ar vilcienu, lai aizbrauktu uz vienu pasācienu. Pēkšņi sametās šķērmi ap dūšu - nez kāpēc man sanāk ielidot pasākuma dienā, lai gan es taču it kā biju plānojis lidot dienu iepriekš? Ar drebošām rokām pārbaudīju rezervāciju - jap, bija jāizlido jau šodien pirms vairākām stundām. Neko darīt, ceļojumu atcēlu. 

Esmu dzirdējis arī final call, saucot mani lidostā, kamēr es biju termināļa otrā galā. Lieki piebilst, ka vieglā panikā un trakā tempā es līdz geitam tomēr paspēju.

Vēl reizes divas ar briesmīgām kavēšanām esmu ieradies lidostas ēkā, kad pilnā sparā jau iet iekāpšana, vienreiz Frankfurtē, otreiz Oslo lidostā. Abas reizes uzspēju, bļaujot pie security, lai palaiž pa priekšu, bet pārsvīdis jēgu no skriešanas.

P.S. Reiz biju aculiecinieks lielai scēnai laikam Romas lidostā, kur kāda sieviete krita histērijā, ka vīrs bija laikam lielam ceļojamam sajaucis izlidošanas laiku ar iekāpšanas laiku. Darbinieki atteicās pieņemt nodošanā lielo bagāžu un laipni ieteica iekāpt lidmašīnās bez tās. Sieviete izmisumā visu laiku pārmeta vīram, kāpēc viņš nepārbaudīja laikus, kā varēja sajaukt, un puņķi un asaras. Nabags stāvēja ar nodurtu galvu un nezināja, ko iesākt. Bija briesmīgi noskatīties - šķiet, ka viņi nekur neaizlidoja.

Pašam nav sanācis nokavēt reisus, bet šogad darba pasākums, lidojums jau atpakaļ no Vīnes uz Rīgu. Kolēģim kaut kas steidzami jādara, apsēžas pie galdiņa un sāk strādāt, tā kā esam daudz kolēģi, tad neviens īpaši nepievērš uzmanību kurš ir, kurš nav lidmašīnā, jo vairāk kurš ar ko vispār sēž. Nolaižoties Rīgā, uzzinājām, ka brīdī kad kolēģis attapies, ka neviena no mums vairs nav apkārt, lidmašīna bija jau atvienojusies un tika stumta atpakaļgaitā laukā no geita

Nezinu, tā mums lidostā paskaidroja. Mēs lidojām ar Ryanair, varbūt viņiem savādāk kā ar Wizzair. Vai nu RIX meļi strādā. :D 

Stāstīja patiesību, RIX ir silent airport un jau labu laiku. Iekāpšanas un final call paziņojumi tiek lasīti tikai tā, lai dzirdētu geitā, no kura izlido reiss. Un RIX netiek personāli saukti pasažieri bez bagāžas, tikai pasažieri, kam ir bagāža. Par konkrēto gadījumu 02.2019. grūti komentēt, jo tā tam nevajadzētu būt. 

Nezinu gan. Vēl februārī, lidojot uz Londonu, pa visiem mikrofoniem - tika mekleti pasažieri uz Maskavu. Griģi nebija blakus. “Matjugaļņiku” dzirdēju vēl pie dokumentu pārbaudes punkta.

Arī martā pa visu lidostu sauca pazudušos pasažierus. RIX patiesajā dzīvē noteikti nav nekāda "klusā" lidosta.

Klusās toties bija LPA un CPH, kur skaļruņos gandrīz nepārtraukti skanēja paziņojums, ka nekādi paziņojumi netiek atskaņoti.

2017.g. lidojām no Lanzarotes grupa ap 20 cilvjiem. Bijām stundas trīs ātrāk. Čarters. Skatam ekrānos Rīgas reiss ~17os. Ir 15. Visi izklīstam pa kafenēm, bodēm. Es bara aukle. Atrodu vajadzīgo geitu, iešu ar paēst, bet kkautkā mieru nelika meitene pie geita izejas. Virs galvas viņai televizorā Riga 17.00. Eju uzmest bazaru. A viņa man Final calling to Riga! Ir vēl tikai 15:00! Ups sorry! Its mistake un rāda uz ekrānu. Saku - dod bļaušu mikrofonā, šī ne, nedrīkst... Tad nu pilnā balsī pa visu lidostu no viena gala lidz otram aurēju! Kurus savējos atradu, tie taisija dzīvo ķēdi līdz autobusam, kamēr visi atradās...

Iepriekš plānotais un biļetē uzrādītais laiks bija 17:00 vai 15:00?…

Tas gadījumā nav kaut kāds makšķernieku stāstiņš?

Nesen vienkārši nogulēju reisu uz Frankfurti 6:00 (es nogurumā nepiefiksēju un uzliku modinataju uz citu dienu un vīrs izsledza savējo ar pirmo skaņu ). Japriecajas, ka tas bija nesavienotais reiss un pa vidu bija 2 dienas Frankfurtē, pirms izlidošanas uz Āziju. Ar visu samiegošanos momentā nopirku lētakas biļetes ar Airbaltic, bet vispār vajadzēja vispirms piezvanit Lufhansai. Jo uz vietas Frankfurtē Lufthansa atzina, ka atpakaļ ceļu vēl varēšu izmantot samaksajot starpibu, kas taja diena bija negativa, līdz ar to uzreiz atgrieza uz konta 88eiro. Plus tā kā neizmantoju atpakaļ ceļu no Airbaltic, viņi atgrieza nodokļus 100eiro apmērā(jaunās biļetes kopā bija 600eiro). Saldākais un dārgākais miedziņs ever

Te nu galīgi neko nevar saprast - pēc teksta sanāk, ka nokavēts tikai pozicionējošais lidojums līdz Frankfurtei, un ar nesavienoto reisu uz Āziju pēc divām dienām viss bija kārtībā. Attiecīgi, vajadzēja piepirkt tikai AirBaltic biļeti līdz Frankfurtei, ja Lufthansa piekrīt atstāt spēkā atpakaļceļa biļetes no FRA (ak nē, pēc teksta sanāk, ka atpakaļ no FRA bija BT biļetes - tad vispār nav skaidrs, kāds ar šo visu sakars Lufthansai). Līdz ar to nav saprotams, kas īsti sastāda 600 EUR, jo tik dārgi AirBaltic neplēš pat par pēdējā brīža biļeti.

Atbilde Jurim -

Pat neatceros. Mums bija ar transfēru - 14 no hoteļa, 15os lidostā un tad skatamies ekrānā.  Varbūt kavējās lidmašīna. To tiešām neatceros. Pārsteidza mani spāņu miers par to, ka ekrānā viens, bet dabā cits. Noraustija skuķis pleciņus un viss.  

Ja makšķernieku stāsts bija domāts man, tad jā, man patīk makšķerēt, bet šis ir atgadījums lidostā.

Mans domāt, ka autore nopirka BT turp un atpakaļ, bet LH atļāva izmantot to pašu FRA-RIX biļeti, kas bija iepriekš. Tāpēc BT "atpakaļ" netika izmantota.

Tiesi tā. Bija RT biļete RIX-FRA-RIX un pa vidu nesavienots lidojums FRA-HAN-FRA (bija te iemesta tāda Air china akcija). Tā kā uzreiz likās, ka neizlidojot pirmo posmu atpakaļposms automatiski tiks kancelēts,tika vietā nopirkts BT RT biļetes. Velāk lidostā pārjautājot izrādijās, ka Lufthansa piedāvā saglabāt atpakaļposma rezervāciju, ja samaksā starpibu (un biļetes taja diena atpakaļ ceļam mistiskā kārtā bija kļuvušas lētākas). Tas, ka BT atgrieza VISUS nodokļus, lai gan pirmo posmu izmantoju, arī mazliet pārsteidza.

Tiešām visus? Droši vien, tikai par posmu FRA- RIX, kur tie varētu būt krietni lielāki, nekā par RIX- FRA.

Tā kā atpazīstu ciparus un jā, tiešām visu, kas Invoice uzrādās pie pozicijas TAXES. 

Tad jau tā vien šķiet, ka grāmatvedis būs nokļūdījies.

Pagājušogad BGY (Bergamo) sanāca nogulēt savu reisu uz RIX

Braucām pa nakti uz lidostu no slēpošanas, jo dažiem no kompānijas bija agrais reiss, pārējiem uz RIX dažas stundas vēlāk. Apsēdos divus geitus no paredzētā un snauduļoju. Paziņojumu par iekāpšanu uz Rīgu nedzirdēju, it kā likās ka manam vārdam (nevis uzvārdam) ko līdzīgu nosauca, bet kaut kā līdz pusaizmigušajām smadzenām neizgāja. Vēl trīs līdzbraucēji no kompānijas ar nepiefiksēja kustības sākumu. Geits bija redzamības attālumā, bet ik pa brīdim paskatoties tā arī neredzēju izveidojamies rindu.

10min pirms paredzētās pacelšanās pieejot pie geita sapratu, ka ir auzas. Gāju saņemt izņemto check-in bagāžu un meklēt jaunu biļeti, nopirku vakarā uz Kauņu un sarunāju, lai atbrauc pakaļ. Uz RIX bija tikai nākamajā dienā.

"Zaudējumi": Šķiet, kādi 87 eur par jaunu biļeti + degviela transportam + apmēram 12+ papildus stundas ceļā.

Pamanīju vēl divas sievietes, kas bija nokavējušas reisu uz RIX. ŠĶiet, ka tajā dienā bija kaut kāds gļuks lidostā, jo pie Ryanair logiem bija nenormāli garas rindas.