Īsumā par motivāciju
Kad lidoju bieži uz TBS, tad izvēlējos ejas sēdvietu, pēc iespējas tuvāk izejai. Ik pa reizei lidmašīna tika pieparkota pie trapa- tas deva iespēju ātrāk tikt terminālī un iziet cauri pasu kontrolei. Ja bija buss, tad biju iemanījies saprast atkarībā no lidmašīnas izvietojuma teritorijā, ar kuras puses durvīm buss piebrauks pie termināla. Ļoti centos izvairīties no nodamās bagāžas, jo tas nozīmē vēl vismaz 30min lidostā.
Ja lido bieži, tad šādām lietām ir nozīme. Vēl jo vairāk, ka ielidojot ap 4iem no rīta, gribās ātrāk gultā, ja ielidošanas dienā ap 9iem, 10iem ir jābūt darbā.
ir tāda interesanta filma "Up in the Air" ar Klūniju galvenajā lomā - arī tur čalis visu bija sarēķinājis 
Par atsprādzēšanos tikko lidmašīnas riteņi skar skrejceļu gan nav skaidrības, ātrums tajā brīdī ir ap 200km/h
Ja vietas ir kautkur netalu no durvim, tad vel ir sapotama leksana kajas tikko lidmasina ir apstajusies. Bet jautajums jau, manuprat, bija par personaziem, kuri pielec kajas kautkur lidmasinas vidu vai astesgala un citigi stav, lai gan skaidrs ka jebkada kustiba saksies atrakais pec 10 min. Man personigi sie tipazi ari izraisa zinamu neizpratni.
Par WC gan tur nekadu brinumu nav, pasam ir bijis kad pec 3 aliem lidosta, knapi var sagaidit kad nodziest piespradzesanas zime pec pacelsanas...
personaziem, kuri pielec kajas kautkur lidmasinas vidu vai astesgala un citigi stav, lai gan skaidrs ka jebkada kustiba saksies atrakais pec 10 min. Man personigi sie tipazi ari izraisa zinamu neizpratni.
Es reizēm esmu tāds tipāžs, jo, ja sagaida kustības sākumu, reizēm no astes līdz priekšgalam nevar tikt, kamēr visi priekšējie nav lēnā garā izlocījušies no savām vietām. Nezinu, no kā tas atkarīgs, man liekas, ka vairāk tieši Krievijas virzienā ļaudis pieturas pie izkāpšanas secības, sākot no pirmajām vietām un tad pēc kārtas nākamās.
Ja vietas ir kautkur netalu no durvim, tad vel ir sapotama leksana kajas tikko lidmasina ir apstajusies. Bet jautajums jau, manuprat, bija par personaziem, kuri pielec kajas kautkur lidmasinas vidu vai astesgala un citigi stav, lai gan skaidrs ka jebkada kustiba saksies atrakais pec 10 min. Man personigi sie tipazi ari izraisa zinamu neizpratni.
Par WC gan tur nekadu brinumu nav, pasam ir bijis kad pec 3 aliem lidosta, knapi var sagaidit kad nodziest piespradzesanas zime pec pacelsanas...
Es esmu 3h nosēdējis ar iespiestiem ceļiem priekšā esošo sēdeklī, tādēļ man ir atvieglojums lekt kājās, tikko nodziest drošības jostas zīme
P.S. Tālajos reisos biežāk eju uz WC Tā vieta manām kājām ir ērtāka 
Pacietīgi iepazīstoties ar "lidoņiem" gan klātienē, gan aprakstos, nākas secināt, ka vidējais pasažieris ir samērā rāms. Ja kājāslecēji un Džonīvōkeri (wc+vidējais gaņģis) šo pētījumu pavelk uz augšu, tad Mieramikas visu padara daudz rēnāku.
Kā jau no rīta, ar svaigām domām, ir radies inovatīvs priekšlikums: Budža k-gam jārīko pirmais staurptautiskais planērs (plenēri jau ir!) "Pasažieru kustības dinamika lidmašīnu salonos. Faktori. Ietekme. Risinājumi."
Mēģināšu paskaidrot no sava skatupunkta.
Uz tualeti, nodziestot lampiņai, ir nācies doties šad un tad. Pieņemot, ka pēdējo reizi ir būts lidostā, teiksim, pusotru stundu pirms sarakstā paredzētās izlidošanas, izlidošana kavējusies standarta 15 min un vēl 15 min dega lampiņa, kopā sanāk, ka pagājušas jau diezgan cienījamas 2 stundas. Nav jau vairs nekāda jaunība, un prostata laikam sāk spiest uz pūsli. Domāju, ka saviem 30-50% pasažieru varētu būt tā, ka pēc pāris stundām jau tā vajadzība sāk rasties, tā kā pilnīgi nekā pārsteidzoša te nesaskatu. Reizēm pat jābrīnās, ka vēl tik maz tur dodas.
Ārā kāpšana ir vairāk psiholoģiska lieta, lai gan dažiem tiešām ir jāsteidzas. Otrs, ka visiem (tostarp arī man) sen jau ir apnicis sēdēt, un gribas beidzot piecelties un izstaipīt kājas. Reizēm ir arī jātiek pie somas, pirms sākusies lielā stumdīšanās, lai tur ieliktu grāmatu, žurnālu, laptopu vai ko tamlīdzīgu. Tā kā ne vienā, ne otrā situācijā nekā neparasta un ārkārtēja neredzu.
Pats vienmēr izvēlos vietu pie ejas, jo mani drīzāk besī, ka visi jau sen kāpj laukā, bet mani blakussēdētāji šoreiz izlēmuši, ka viņiem nekur nav jāsteidzas. Nu, un otrs iemesls vietai pie ejas ir pirmajā punktā minētais. Mīnuss - neveiksmes gadījumā var dabūt pa galvu ar padsmitkilogramīgu čumodānu .
Beidzot izvērsta atbilde uz jautājumiem, kas man, kā retam ceļotājam, ir iekrituši acīs un nekad nav bijuši saprotami. Nu ko, turpmāk būšu iecietīgāks un neieņirgšu par šo. Bonusā, varbūt kāds vēl varēs mani apskaidrot par plaudēšanu pie nosēšanās, pārsvarā gan vērojams NVS (arī LV) telpā......
Bonusā varbūt kāds vēl varēs mani apskaidrot par plaudēšanu pie nosēšanās, pārsvarā gan vērojams NVS (arī LV) telpā......
Nav grūti. Vidēji statistiskais, reti lidojošais pasažieris ir ļoti laimīgs, ka šoreiz izdevies palikt dzīvam tik riskantā pasākumā kā lidošana. Plaukšķināšana ir organisma atslābināšanās reakcija pēc stresa.
Es gan esmu novērojis plaukšķinātājus gandrīz visur, ne tikai bijušajā PSRS. Īpaši kaut kā izceļas Ryanair, arī tad, ja lidojums ir starp Rietumeiropas valstīm.
Bonusā varbūt kāds vēl varēs mani apskaidrot par plaudēšanu pie nosēšanās, pārsvarā gan vērojams NVS (arī LV) telpā......
Nav grūti. Vidēji statistiskais, reti lidojošais pasažieris ir ļoti laimīgs, ka šoreiz izdevies palikt dzīvam tik riskantā pasākumā kā lidošana. Plaukšķināšana ir organisma atslābināšanās reakcija pēc stresa.
Es gan esmu novērojis plaukšķinātājus gandrīz visur, ne tikai bijušajā PSRS. Īpaši kaut kā izceļas Ryanair, arī tad, ja lidojums ir starp Rietumeiropas valstīm.
man domāt hreņ polnaja, par to palikšanu dzīvam, tad jau ar auto atbraucot no Pļavniekiem uz Purvciemu būtu lielāks iemesls pašam sev plaudēt... Avio takš esot drošākais transporta līdzeklis...domāju zahuj's to varētu gruntīgāk pamatot.
Es gan esmu novērojis plaukšķinātājus gandrīz visur, ne tikai bijušajā PSRS. Īpaši kaut kā izceļas Ryanair, arī tad, ja lidojums ir starp Rietumeiropas valstīm.
Pēc manas pieredzes lielākie plaukšķinātāji ir dienvidnieki - itāļi, spāņi, portugāļi...
Plaukšķina arī citos maršrutos, kas nepavisam nesākas un nebeidzas RIX. Viens no iemesliem var būt arī tas, ka cilvēki tā izsaka pilotam atzinību par sevišķi labu (līganu) nosēšanos. Visticamāk, ka neplaukšķina tie, kuri lido bieži.. viņiem tas jau ir ikdienišķs un reizēm pat apnicis pasākums. Un, protams, tie, kuri uz to visu noraugās "no augšas".
man domāt hreņ polnaja, par to palikšanu dzīvam, tad jau ar auto atbraucot no Pļavniekiem uz Purvciemu būtu lielāks iemesls pašam sev plaudēt... Avio takš esot drošākais transporta līdzeklis...domāju zahuj's to varētu gruntīgāk pamatot.
Braukt no Pļavniekiem uz Purčiku, protams, ir daudz riskantāks pasākums, bet to daudzi dara katru dienu, tāpēc pieraduši un vairs neaplaudē. Kad pirmo reizi ar tikko dabūtām tiesībām aizbrauca, tad varbūt arī aplaudēja.
Un vispār Šūmahers arī katru dienu brauca, nu, tipa no Pļavniekiem un Purvciemu, tikai drusku ātrāk, un viņam pat aplaudēja, bet ziepes vienalga sanāca pavisam citur...
Padomju laikā nebija nekādas plaukšķināšanas (vismaz neatceros, lidinājos tad ne daudz, ne maz). Pēc robežu atvēršanās vēlajos 80-jos no ārzemju radiem atgriezušies stāstīja, ka tur pie rietumniekiem tā pieņemts, lidmašīnai nosēžoties, aplaudēt (ex-CCCP un A-Eiropas pilsoņi tajos laikos lidmašīnā uz "rietumiem" bija uz vienas rokas pirkstiem skaitāmi).
Es gan esmu novērojis plaukšķinātājus gandrīz visur, ne tikai bijušajā PSRS. Īpaši kaut kā izceļas Ryanair, arī tad, ja lidojums ir starp Rietumeiropas valstīm.
Nopietni? Es atkal nekad ārpus Austrumeiropas neesmu dzirdējis.
ASV arī bieži plaukskina.
liekas, ka šogad varbūt vienā vai divos reisos kāds plaudējis, bet tā patiešām vēsturiski visur kur ir gadījies, ka kāds pārak daudz ieķērušais plaudē - gan vācu čarterī uz Rodas salu, gan ASV iekšzemes reisā. ar Ryanair gan nav sanācis kādu laiku palidot, pēdējoreiz 90 reisus atpakaļ pagājušā gada beigās, bet neatceros arī tur tādu izteiktu plaudēšanas tendenci (ja vien tiešām kāds nav bijis pārmēru apdzēries).
Es gan esmu novērojis plaukšķinātājus gandrīz visur, ne tikai bijušajā PSRS. Īpaši kaut kā izceļas Ryanair, arī tad, ja lidojums ir starp Rietumeiropas valstīm.
Nopietni? Es atkal nekad ārpus Austrumeiropas neesmu dzirdējis.
Pilnīgi nopietni. Reizēm jau liekas, viss, esam laimīgi zemē, miers mājās, bet nē, parasti kāds viens sāk plaukšķināt, un tad jau pievienojas vēl kādi 10-20 pa visu lidmašīnu. Nav jau tā, ka visa lidmašīna aiz sajūsmas lauztu krēslus, bet kādi 5-10% plaukšķinātāju ir gandrīz vienmēr. Arī iekš ASV.
Nesen, nosēžoties Stambulas lidostā, tikām pamatīgā turbulencē. Bija ne tikai kratīšana, bet arī strauji kritieni, kuru laikā sievietes un veči ar vājākiem nerviem riktīgi bļāva. Kaut ko tādu savā dzīvē vēl nebiju piedzīvojis. Kad nosēdāmies, applausi un ovācijas kā pēc labas izrādes.
v obschem CCCP laikos nekādas plaukšķināšanas točno nebija, atkal tie ie(sa)puvušie rietumi, tāpat kā hellovīnu, mums kārtējo sūdu (pat neatvainojos par izteicienu) ievazājuši
P.S. RX gadījumā gan jau, ka pats arī sasistu plaukstas
Gribās jau kādreiz pilotiem pateikties par darbu, bet saka, ka viņi tos aplausus nedzird tāpat
Gribās jau kādreiz pilotiem pateikties par darbu, bet saka, ka viņi tos aplausus nedzird tāpat
Īsti nesaprotu, kāda jēga pateikties. Viņi taču pilda savu darbu.
Ps. Man lidot ļoti patīk, aplausi gan nepatīk...
zaksis
domāju, ka tev arī ir patīkami, ja kāds pasaka paldies par tavu darbu. neskatoties par to, ka tu saņem par to naudu. vienmēr arī pasaku paldies apkalpei izkāpjot no lidmašīnas.
Un pilotu atbildībā tomēr ir cilvēku dzīvības. Domāju, ka aplausi ir tāds skaļš paldies.
Es arī neesmu aizrāvies ar aplausiem pēc lidojuma. Ja kādam tas liekas piemērots veids, kā izteikt savas emocijas, man tas nekādi netraucē. Nav jau stāvošas ovācijas, tiem kam nepatīk tik jāaizspiež ausis.
zaksis
domāju, ka tev arī ir patīkami, ja kāds pasaka paldies par tavu darbu. neskatoties par to, ka tu saņem par to naudu. vienmēr arī pasaku paldies apkalpei izkāpjot no lidmašīnas.
Un pilotu atbildībā tomēr ir cilvēku dzīvības. Domāju, ka aplausi ir tāds skaļš paldies.
Janochka, lai tā būtu, paldies
Kolēģi, plaukšķināšanas jautājums bija paredzēts kā nākamais manā #FlameOn sērijā, jūs jau paskrējāt laikam pa priekšu. Man azotē vēl daudz provokatīvu jautājumu. Ieskicēšanai - ar laiku vēlēšos noskaidrot, kādēļ pax nevar uztvert zīmes terminālī un apstājas gaiteņa vidū pabolīties, kādēļ jātaisa tusiņš šaurās vietās (aizvakar BRU nācās spraukties garām pax, kas izdomājuši tieši šaurākajā vietā gaitenī uz tualeti papļāpāt) un kādēļ... Nu kaut kā tā.
Atgriežoties pie iepriekšējā - varbūt nevajag stāvēt tās 2h pirms reisa rindā, tad arī varēs ieskriet tualetē uz zemes. 
saka, ka viņi tos aplausus nedzird tāpat
Jap, Džo šo tieši stāstīja, ka viņiem ne amzākās nojausmas un intereses, kas notiek salonā: https://www.youtube.com/watch?v=qUOMedkagxQ
LeiFenga kunga ideja ir apspriešanas vērta, jāpameklē iespējas piesaistīt LIAA finansējums šādai planēra inovācijai!
ar laiku vēlēšos noskaidrot, kādēļ pax nevar uztvert zīmes terminālī un apstājas gaiteņa vidū pabolīties, kādēļ jātaisa tusiņš šaurās vietās (aizvakar BRU nācās spraukties garām..
Tāpēc ka ļoti bieži tās zīmes ir diezgan neskaidras, īpaši jau Orsona iemīļotajās Francijas lidostās. Savukārt šauru eju nosprostošana jau nav tikai lidostu problēma, dažiem kaut kā neienāk prātā, ka tas citiem varētu traucēt.
Atgriežoties pie iepriekšējā - varbūt nevajag stāvēt tās 2h pirms reisa rindā, tad arī varēs ieskriet tualetē uz zemes
Varbūt jā, bet no otras puses - varbūt nevajag tik ļoti regulēt un kontrolēt, kad citiem vajadzētu iet uz tualeti, tas tomēr īsti nav smalkais stils.
Jā, Rimi makaronu nodaļā arī šī ir problēma, debašu klubiņš uz līdzenas vietas izveidojas.
Bet par tiem ķemertiņiem - nekontrolēju, bet regulāri tieši blakussēdētājiem vidējās un loga rinas krēslos pēkšņi vajag. Un pat īsos reisos. Tā kā viņu problēma kļūst par manu problēmu. Lūk, pirmās pasaules problēmas.
Man šķiet, ka Viesturs ir nomainījis niku.
Neesmu psihologs, bet paskatīties varu (vai kā tur tajā aņukā bija). Ja cilvēks tik ļoti pievēršas negatīvajam, nespējot ieraudzīt pozitīvo (īsā lidojuma laikā uz WC aiziet ap 10 cilvēku, kas ir mazāk par 10% no pasažieru skaita), tad es ieteiktu ar šīm problēmām apmeklēt īstu psihologu, nevis papļāpāt internetā. Kas zina, problēma samilzīs un ziņās lasīsim, ka kāds ir zvērīgi nogalinājis kājās stāvošu plaudējošu čurātāju 15minūtes pēc lidmašīnas pacelšanās
Tikai ar vecumu nāk saprašana, ka cilvēki ir dažādi
Citi vecumā kļūst par vecajiem, īgnajiem burkšķētājiem.
Nez, kurā kategorijā ietilpst šeit aktīvā purpinātāju publika?
Nē nu man arī ir sajūta, ka lielākajai daļai uzdevums dzīvē ir sagaidīt, kad kāpj pa acīm laukā un tad kaut kur lidot, lai izpildītu lielo dzīves misiju - patirst lidmašīnā (nu tas laikam saistīts ar postsoveticus - es maksāju, es izmantošu VISU ko bez maksas varu dabūt!!!)