Ā, tad jau teorētiski sanāk ka - ja 31.maijā veikalā nopērku desu ar PVN 21%, bet 2.jūnijā, kad to ēdu PVN ir jau 25%, tad viekalnieks ir tiesīgs pie manis atnākt un pieprasīt šo PVN starpību, jo desu neapēdu tajā laikā, kad PVN bija 21%. Nu dižas atšķirības no augstāk aprakstītās situācijas jau nav. 

nē, ir gan būtiska atšķirība. vienā gadījumā tu pērc preci (kuras nodokļi tiek iekasēti pirkuma brīdī), otrā - veic priekšapmaksu par pakalpojumu. kurš ar nodokļiem tiks aplikts sniegšanas brīdī.

sapratu, ka noteikti nepieciešams precizēt:

tas nebūt nebija aicinājums bombardēt bankas ar frivoliem chargeback pieprasījumiem. tām ir tiesības iekasēt saprātīgas komisijas no karšu lietotājiem, kas apzināti iesniedz nepamatotus chargeback pieprasījumus (piem., nordea 2015. g. nov. tā bija 15 eur). līdzīgi kā ar merchantiem - potenciāli sodīt drīkst abas puses.

Es tad tomēr līdz galam nesapratu - vai, Tavuprāt, Coletya aprakstītais gadījums (ja Norvegian patiešām noņems papildus 80 NOK jau pēc lidojuma) būtu pamatots chargeback gadījums, vai tomēr nē?

godīgi teikšu - nezinu.

tā vēstule izklausās pēc prasta propagandas murgojuma (puff piece). zinot norvēģu ekonomisko situāciju, neticu, ka valdība šo soli spēra ekonomisku mērķu vadīta. visticamāk tas pamatots ar klimata saudzēšanu u.tml. highbrow argumentiem, kas parasti nozīmē, ka process ir ļoti politizēts. tādēļ ticami šķiet, ka vēstules izsūtītas ar mērķi radīt ažiotāžu un publisku spiedienu uz valdību, lai tā vai nu atceļ maksas pavisam vai atliek to ieviešanu. kas nozīmētu, ka reālu naudu neviens iekasēt nedomā. arī potenciālās summas ir pārāk mazas, lai apzināti radītu tādu negatīvismu. bet varbūt kļūdos.

anyhow, ja naudu tiešām ņems, ir divi varianti:

1) valdība tiešām retroaktīvi lēmumu pieņēma no zila gaisa, piem., 3. jūnijā (man šķiet mazticami). aviokompānijai ir taisnība, kā arī juridiski pamatots iemesls pieprasīt papildu maksu. pieprasīšana un iekasēšana ir dažādas lietas, bet visticamāk chargeback prasība tiks noraidīta kā nepamatota.

2) valdība pieņēma lēmumu, piem., 30. maijā (vai agrāk - nav tik būtiski), kā arī tas nebija pēkšņs (daudz ticamāk). salīdzinoši ticami, ka chargeback prasība netiks noraidīta, jo neviens neliedza norwegian laicīgi iekasēt kaut vai prognozējamu nodevu. ja paši izvēlējās to nedarīt, cerot nolobēt nodevas neieviešanu/atlikšanu, paši vien vainīgi. šis arguments kļūst vājāks, ja norwegian ir iepriekš brīdinājuši par potenciālu nodevas ieviešanu. disclaimer: viss, protams, atkarīgs no tā, cik saprātīgs cilvēks izvērtēs iesniegumu, bet domāju, ka ar neatlaidību rezultātu vajadzētu varēt panākt.

p.s. pat chargeback atteikuma rezultātā sodu šajā gadījumā, šķiet, bankai nevajadzētu iekasēt (vai kā minimums to būs viegli apstrīdēt, vēršoties v/mc), ja norwegian nevienā brīdī pirms citētā epasta nosūtīšanas nebrīdināja par potenciālu nodevas ieviešanu.

Kā beidzās, naudu noņēma no kartes?

Sveiki. Iekopēju vēstuli no Norwegian, ko šodien saņēmu. Vai kāds man var apstāstīt - būs vai nebūs jāmaksā tas nodoklis, ja biļetes pirktas uz NOR pirms 1.jūnija?

Dear Customer,
From 1 June 2016, the Norwegian Parliament introduced a new air passenger tax of 80 kroner (NOK) for anyone travelling from a Norwegian airport. For domestic flights within Norway, an additional 8 kroner (NOK) in VAT will also apply.  The air passenger tax will not apply from Svalbard and for children under 2 years of age.
You can read more about the new tax here: http://www.skatteetaten.no/en/Radgiver/Rettskilder/rundskriv-retningslinjer-og-andre-rettskilder/rundskriv/rundskriv-om-innforing-av-flypassasjeravgift/
The Norwegian Parliament has chosen to impose the new tax retrospectively for all flights departing from 1 June 2016. In light of this, we're sorry to inform that we are obliged to collect this tax for the booking you have already made with us. The entire amount will be collected by the Norwegian Treasury, and not Norwegian.  

 Payment options:
•    Pay by credit card online within 1 August 2016. No additional fees apply.
•    If you do not pay by credit card within 1 August 2016, you'll automatically receive an invoice. Please note that in order to cover the cost for the invoice, an additional charge of 1 EUR will apply.

The entire airline industry has worked very hard to prevent the introduction of this air passenger tax, and
we must again sincerely apologise for the inconvenience caused.  

Anne - izdzēs linku uz "Pay by credit card", tur ir Tavs rez. numurs un cita lidojuma informācija, just for safety.

Anne, Tavs lidojums vēl nākotnē? Jeb jau izlidots?

Lidojums vēl priekšā! Laikam jau tomēr jāsamaksā nodoklis, jo nevar zināt, kādi brīnumi izleks nākamo reizi pērkot biļeti caur to pašu avio kompāniju.

Es nemaksātu un skatītos, kas notiek tālāk.

Man arī šis atnāca. Total bullshit! Kā var pieprasīt naudu pēc lidojuma.

Šodien lidoju uz Oslu, pērkot vilciena biļetes no Rygge lidostas uz centru, lapas apakšā ieraudzīju paziņojumu - 

Please note: The Norwegian Governments introduction of air passenger tax means that Moss Airport Rygge (RYG ) is forced to close down its operations from 1st November 2016. The airlines and charter operators will conduct its summer program scheduled to expire in October 2016. The NSB shuttle bus conducts its services ultimo October 2016.

Nu, tas, ka Rygge taisās ciet, jau te tika aprunāts pirms pusotra mēneša. Doma tāda, ka Ryanair plānoja būtiski samazināt lidojumu skaitu, bet tomēr kaut ko arī atstāt, taču lidosta pati paziņoja, ka pie tik niecīga skaita nav iespējams uzturēt visu infrastruktūru un izmaksāt algas, tāpēc labāk klapēs to bodi ciet.

http://www.celakaja.lv/forumi/interesanti-raksti-par-aviaciju-0?page=9#c...

Paldies par norādi. Jā, biju pati arī lasījusi, tikai piemirsās - kur. 

Manis iekopētajā tekstā gan par galveno vainīgo nosaukts jaunievestais nodoklis. Tāpēc to ieliku te.

Nu, pēc būtības tā jau arī ir, lai gan, viss jau notiek tā, kā izlemj Ryanair. Bet vispār jau Ryanair malači, tur valdības tonusā un neļauj pārāk aizrauties ar muļķīgiem lēmumiem. Nez ko tie simti cilvēku darīs, ņemot vērā, ka Rygge tomēr ir diezgan lieli lauki, un tik specifiskām profesijām, kādas ir lidostā nav tik viegli atrast pielietojumu citur.

Ņemot vērā, ka apkārtnē tā pat viesnīcu un tūristu infrastruktūras nav, tad to šķūni ar visām autosttāvietām uzspridzinās un iesēs auzas.

Malači vai ne malači, bet tas tik rāda, cik nedroša dzīve ir tādām "Ryanair lidostām". Varbūt labi vien ir, ka ar Tukumu nekas nesanāca, un pavisam noteikti labi vien ir, ka Rīgā Rainim ir spēcīgi konkurenti. 

Nedaudz vienkāršinot, politiķu rīcības rezultāts:

1) Ieviesīsim jaunu nodokli un palielināsim budžeta ieņemumus.

2) Jaunieviestais nodoklis sačakarē uzņēmējdarbības vidi, kā rezultātā daudzi cilvēki zaudēs darbu.

3) Jaunie bezdarbnieki saņem bezdarbnieku pabalstus, tērējot tikko palielināto budžetu.

4) Sausais atlikums - sačakarēta uzņēmējdarbības vide un jauniegūti bezdarbnieki. Par to vai budžets kopsummā plusos vai mīnusos, politiķi domās pēc kāda laika.

Domāju, ka budžets noteikti būs plusos zinot gada trafika ciparus uz un no NO. Tiem 100 cilvēkiem gan jau pabalstus izmaksās. Savukārt Rainis pasprēgāja un tāpat pārnesa daļu uz OSL. Gan jau ar laiku palielinās schedulu arī no turienes.

 Arī mani sasniegušas Norwegiana trauksmes bultas! Gribot departure taksi pēc kaujas.

 Saprātīgā tekstā paskaidroju, ka partneris ir aplam negodīgs un mahājās ar dūrēm jau pēc aizritējušas cīņas. Vēl uzsvēru, ka iepriekš uzzinot par taksi, nemaz tādu Norwegianu ar visu OSL nebūtu izvēlējies.

 Tagad redzēs ko šie. Beidzot tikšu pie grafomanēšanas-skribentēšanas! Žēl, ka angļu val. Ierobežotas iespējas

 (biļete pirkta pirms nodokļa ieviešanas)