Interesanti novērojumi flightradar24.com
gandrīz 10 lidmašīnas šobrīd riņķo virs Latvijas, nevar nosēsties RIX...
Pusstundu atpakaļ vismaz centrā bija ļoti stiprs vējš, tagad izskatās pierimis. Aplīšus gan sazīmējušas virs Rīgas:
jā, bija pamatīgs negaiss lidostas apkaimē - rezultātā 5 reisi novirzīti.
vishaotiskāk izlidojās PS reiss:
AirBaltic piloti neprot Odesu atrast. 
Vai arī gatavojas bombardēt Tukumu: https://www.flightradar24.com/BTI410/1d3113a7
šitas interesanti - beigās pat noorientējās un atrada 
)
Gaisa kuģa kapteinis pēc lidojuma: pusceļā nevarējām vairs atrast karti, turpinājām pēc БЕЛОМОРКАНАЛ paciņas. Varbūt pilotiem bija padomju laika pieredze. 
augusta pirmajā vīkendā mums,te,Tukumā atkal būs aviošovs - acīmredzot šogad piedalīsies arī Air Baltic un BT piloti izpēta {pa ceļam uz Odesu) labāko nolaišanās vietu )
Njā, nez, kas tad tur bija par problēmu tam Odesas reisam? Ja es būtu pasažieris, man nebūtu omulīga sajūta, manot, ka lidmašīna neuzsāk ceļu, bet sāk riņķot uz vietas.
Wizzair nesanāk uz Rīgu atlidot šodien:
No twitter:
A Level 2 emergency declared at Ben Gurion Airport for Wizz Air flight 2542, left from Ben Gurion, declared an emergency and is dumping the fuel, returning to the airport.
https://www.israelnationalnews.com/News/News.aspx/249756
Stāstiņš par augšminēto lidmašīnu - WizzAir Telaviva - Rīga.
Lidmašīnā bija mans šefs - sākām stresot brīdī, kad wizzair atsūtīja info par to, kas pienākas pasažieriem reisu kavējumu gadījumā. Lidmašīnā esot bijusi panika, kaut lidmašīna esot piezemējusies bez jebkādām problēmām. Visi palaisti un ķipa pateikts, ka izlidošana rīt no rīta. Tikko sazvanīju Rīgas zvanu centru, viņi vispār neko nav dzirdējuši par problēmām ar Rīgas reisu un atrada, ka izlidošana būs šodien pusnaktī - ilgi meklēja telefona numurus, lai varētu sazināties ar kādu attiecībā uz izlidošanas laiku Izraēlā, iedeva numuru ar piebildi, ka īsti nezin kas tas ir par numuru. Cerams viss būs ok
Mediji Latvijā gan tādi klusi par šo gadījumu.
Zvanot uz wizz telefoniem Latvijā, nācās viņiem izskaidrot, kas noticis un kāpēc zvanu. Pirmā meitene iedeva telefona numurus Izraēlā, kurus sazvanīt nav iespējams nedz no Latvijas, nedz Izraēlas numura, pie tam paziņoja, ka izlidošana plānota pusnaktī - Telavivā pasažieriem esot teikts, ka izlidošana plānota rīt no rīta 8.00. Pēc stundām 3 atkal zvanīju, jo šefam Izraēlā nevienu neizdevās sazvanīt - šoreiz trāpījās puisis, kurš atkal stāstīja, ka izlidošana pusnaktī, un iedeva nu jau citus telefona numurus. Spriežot pēc mūsu lidostas mājas lapā ievietotās info, izlidošana tomēr rīt no rīta, pie tam šefam beidzot esot izdevies sazvanīt vismaz lidostu un iegūt kādu info.
https://twitter.com/martimsilva96/status/1031198836050591746
Igaunijā noticis kaut kas ar radariem aviācijas, patlaban virs Latvijas visai dzīve satiksme, Igaunijā klusums.
Vispār jau Latvijā paredzētas militārās mācības Namejs no 20 augusta, bet kas zin kas notiek Igaunijā.
AirBaltic savā twitteri vakar vakarā ierakstīja, ka iespējamas kkādas izmaiņas Igaunijas gaisa telpas ierobežojumu dēļ. Neminēja gan, kas tie par ierobežojumiem.
Šodien RIX pie live arrivals rādās šāds, esot Severstal Aircompany
| 15:45 | 15:45 | SSF9561 | Cherepovets |
C |
Nebūs hokejs: https://www.bilesuserviss.lv/lat/biletes/sports/hokejs/dinamo-riga--seve... (labota saite) ?
Vakar agri no rīta uz zemes iekš RIX bija redzama "Ural Air" ļotene. Un ko viņa te dar-a(īja)?
Vakar agri no rīta uz zemes bija redzama "Ural Air" ļotene. Un ko viņa te dar-a(īja)?
Trešdien bija basketbols - VEF - Permas "Parma".
Nezinu, vai tādēļ, bet Perma jau ir pie Urāliem..
Gan jau ka tādēl. Permas iepriekšējais klubs saucās Ural-great
Interesanti, kas noticis AF258 no Parīzes uz Hošiminu? Krievi nelaiž savā gaisa telpā?
Jāpiezīmē, ka parasti šis reiss iet "pa apakšu", t.i., pāri Melnajai jūrai uz dienvidiem no Krimas, nešķērsojot Krievijas gaisa telpu. Pilots sajaucis maršrutus?
Varbūt krievi jūtās aizvainoti un arī izlēmuši nelaist. Melnajā jūrā notiek militārās mācības un gaisa satiksme slēgta.
Te ir pašu krievu komentārs par notikušo. Bet pēc Donbasa pieredzes tiešām drošāk jau ir nelidot.
Tikai galīgi nav saprotams, kāds notikušajam ir sakars ar krievu rakstā pieminēto Quantas reisa Sidneja-Dalasa apgriešanos augustā.
Te ir pašu krievu komentārs par notikušo. Bet pēc Donbasa pieredzes tiešām drošāk jau ir nelidot.
Interesanti (tendenciozi?) jau raksta - Krievija bija gatava nekavējoties piešķirt atļauju, bet ekipāža (maitas tādi!?) tomēr nolēma atgriezties Parīzē.
Jāpiebilst, ka pirms lēmuma atgriezties lidmašīna tomēr izmeta divus lokus virs Baltkrievijas austrumiem. Tātad ar kaut ko sazinājās un kaut ko lēma pa to laiku.
Es domāju ka franči nebija gatavi ka viņus draudēs notriekt tikai tādēļ ka izmainījuši lidojuma maršrutu. Var saprast krievus - grib pārmācīt ukraiņus lai nerīko tādas mācības. Bet neļaut lidot pasažieru lidmašīnai. Tālāk jau parādās apkalpes humora izjūta - vai draudus uztvert kā joku un rinķot pusstundu vai divas. Ja tā būtu ierasta prakse - nelaist pasažieru lidmašīnas, franči būtu nopietnāk gatavojušies. Viņi vienkārši nebija gaidījuši šādus jociņus no krieviem.
Bet kurā vietā Tu kaut ko lasi par draudiem?
Loģiski būtu, ja maršruts tiktu saskaņots pirms izlidošanas, ja nu tomēr nē, tad lidojumā līdz Baltkrievijai vēl kādas 3 stundas laika, bet nu, gan francūžiem, gan krieviem viss darās caur pakaļu, laikam tāpēc tāds iznākums. Grūti tagad saprast, kurš vairāk vainīgs.
Neko sev, es ar šo reisu 2 nedēļas iepriekš lidoju, paldies debesīm tikām veiksmīgi galā. Tiešām gar Melno jūru, ne virs Krievijas.
Es jau divreiz šogad esmu ar šo lidojis, tiesa, pirmo reizi kārtējā AF streika dēļ sanāca tikai atpakaļceļš ar AF. Tāpēc jau arī netīšām pamanīju un ieinteresējos.