nu nezz vai vajag oooobligāti.

Es varu izvēlēties vai gribu vīzu ņemt, jo arī nepilna diennakts connections (ar Emirates).

Es lidoju ar Etihad un e-pastā viņi atbildēja, ka, ja savienojuma gaidīšana ir ilgāka par 8 stundām, vīza ir obligāta Bet jā, forumos atrodu visdažādākās versijas. Kad nāks tuvāk, mēģināšu vēlreiz aizrakstīt un pārjautāt. domāju, ka jāpiesakās vīzai jebkurā gadījumā un jācer uz to labāko 

Par Izraēlas zīmogu pretrunīga informācija:

(Domāju, ka tomēr drošāk ir nomainīt pasi).

•  (Jūsu AAE vīza var tikt atteikta, ja jūsu pasē ir Izraēlas zīmogs):  Being advised that entry to Dubai is restricted for anyone who has visited Israel. Your visa may reject for this reason as well and your visa fee which is non-refundable. Avots(AAE tūroperators): https://www.maryamtravel.com/index.php/apply-for-dubai-visa
• (Izraēlas zīmoga esamība Jūsu pasē nerada problēmas ieceļošanai AAE): The website of the UAE Embassy in the UK (www.uaeembassyuk.net) says "Israeli stamps endorsement is not a problem for UAE entry"  Avots: http://www.uaeembassyuk.net

Bet, piemēram, ja kārto vīzu elektroniski un viņiem nepieciešama tikai ieskenēta pase (ar ģīmentnes atvērumu), viņi tak nemaz neredz, ka tur citas vīzas tanī pasē.

Tas tiesa, bet pie pasu pārbaudes lidostā muitnieks jau var pašķirstīt. 

Bet vai ta viņam tiesības neielaist, ja attiecīgās iestādes piešķir vīzu?

ziedinc, šaubos ka kāda apdrošināšana ko tādu drošinās. Parasti, vēl jo vairāk, apdrošināšanas līgumos ir uzsverts, ka tie nesedz zaudējumus kas ir radīti valsts iestāžu rīcības rezultātā.

Coletya, jebkuras valsts robežsargs, izņemot tavas pilsonības valsti, ir tiesīgs tevi neielaist, arī ja tev ir vīza, pase un viss pārējais. Formālā ziņā vīza nav apsolījums tevi ielaist, vien pirmās atlases kārtas pārvarēšanas apliecinājums.

Es personīgi izlēmu mainīt pasi drošības dēļ.

Paldies, shustrik! Nezināju.

Ai, tad laikam būs jāgaida ceturtā desmitgade, lai tur tiktu iekšā.

Coletya, ja šaubas ir tikai par vecumu, tad es domāju, ka to arī pirmajā atlases kārtā konstatē un vīzas piešķiršanas brīdī izlemj

Nu, mēģināts nav zaudēts.

Tik cerams, ka viņi atbildēs par to Hotel & Host fīču iesniegumā.

zaza rakstīja:

Tā kā šogad jau tur bijām, tad ir doma izmantot lētās biļetes uz AAE, bet neizejot no lidostas doties tālāk. Kā šādā gadījumā ir ar AAE vīzu, ja būs iegādāti divi atsevišķi lidojumi? Laikam jau tāpat AAE vīza ir jākārto?

Nu, protams, ka ja divi atsevišķi lidojumi caur Dubaju, tad vīza jākārto. To "atkodu" jau Deli, lidojot uz Katmandu. Baidos, ka Tavā gadījumā būs nepieciešamas pat divas tranzītvīzas, jo kopumā četras reizes nāksies šķērsot AAE robežu. Neesmu dzirdējis par AAE "double entries" vīzas esamību kā dažās Āzijas valstīs. Jebkurā starptautiskajā lidostā ārpus ES, izejot no lidostas, lai saņemtu bagāžu, ir obligāta robežkontrole. Divi nesavienotie lidojumi neparedz iespēju izmantot lidostas tranzīta zāli, pat tad, ja starp lidojumiem ir īss tranzīta laiks. Jebkurā gadījumā FINNAIR vai lidostas pārstāvis pārbaudīs vīzas esamību pasē. Uz Indiju lidojot vienmēr sīki pēta Indijas vīzas sakritību laika ziņā ar Tavu aviobiļeti.

Tā nu gan nav taisnība… 

Man liekas ka tas atkarīgs no līdzvestās bagāžas.  Lai gan AAE nēsmu bijis.

Kāds gan tam sakars ar bagāžu? Protams, ja tā nav iečekota līdz galam (vienalga, vai savienotais reiss vai 2 atsevišķas biļetes), tad paša interesēs ir iziet no sterilās zonas un iečekot to tālāk, bet ar varu neviens to nespiež darīt. Jebkurā lidostā, kur tehniski / arhitektoniski ir iespēja no ielidošanas geita aiziet uz izlidošanas, to var darīt jebkurš, vienalga, viena biļete vai divas atsevišķas. Labprāt uzklausīšu piemērus, kur tā nav.

Es biju domājis ka ceļo ar rokas bagāžu, tad var iečekoties tālākam lidojumam neejot ārā.   Bet tās tikai manas pārdomas.

Forumos palasijos, ka bagāźu var pārsūtīt tālāk pie tranzīt deska, ja to nevarēja izdarīt lidojuma sākumpunktā, tad imigrācijas izieśana nav vajadziga. Bet lielāks risks, ka atpakaļceļā neielaidīs lidmašīnā uz emirātiem, ja nebūs vīza. To iesaka noskaidrot pie tās aviokompānijas, ar ko ir atpakaļlidojums.

Ja nu gadījumā kāds turpmāk kārto ar Emirates 96h vīzu.

Dear Customer, Thank you for your email.

We would like to inform you the system will not allow you to proceed until you fill in the contact details in the UAE. However please note that it is not mandatory to stay in the same hotel which you have mentioned while applying online. We request you to fill in the hotel option to proceed further with your online application.

Nu es vismaz zazas vietā neriskētu mēģināt ielidot Dubajā, izmantojot otro aviobiļeti (nesavienotais reiss) iekļūšanai Dubajas lidostas tranzīta zālē. Pirmkārt, FINNAIR var neielaist lidmašīnā, jo pasē nav AAE vīzas. Galamērķiem, kuriem nepieciešama vīza, to vai e-visa lidostā vienmēr prasa, ja vien nav iespējama VISA ON ARRIVAL. Otrkārt, FINNAIR reiss uz Dubaju var kavēties. Ja īss laiks starp reisiem, ko tad? Nākamā aviokompānija negaidīs un nepārcels Tevi uz citu reisu gluži kā tas ir, lidojot ar diviem atsevišķiem RYANAIR reisiem. Un arābi var vienkārši iziet uz principu un pateikt, ka Tev nav tranzīlidojums un Tev jāiet iekšā uz nākošo reisu "no ielas". TAS lidostā piemēram neizdotos ieiet tranzīta zālē bez iekāpšanas kartes, neesmu šogad manījis, ka tur būtu iespējams CHECK IN, jo visi nāka jau ar gatavām iekāpšanas kartēm. DEL International lidostā arī nē, indusi vēl turklāt arī pēta elektronisko biļeti.

Kurā lidostā ir tāda «tranzīta zāle», ko Tu ar to domā?… Cilvēki ielido, ja ir tālāks lidojums, turpat sterilajā zonā dodas uz nākamo geitu (atkarībā no galamērķa izejot vai neizejot papildus pases pārbaudi), ja nē, dodas uz izeju (caur pasu / muitas kontroli, ja tāda paredzēta)… Ja lidostas konstrukcija nodala izlidošanu no ielidošanas, visi dodas uz izeju.

Ja vajag iekāpšanas karti, to iepriekš iegūst, reģistrējoties lidojumam internetā vai izdrukā turpat sterilajā zonā pie transfer desk.

Bet varbūtība, ka neielaidīs lidmašīnā jau gan pastāv - šo jautājumu vajadzētu obligāti noskaidrot aviokompānijā. Turklāt šajā situācijā galīgi nav skaidrs, ko paxim darīt, ja tiešām nākamais reiss tiek nokavēts (nokavēt var, neatkarīgi no tā, cik stundas paņemtas starpā). Šī iemesla dēļ vien jau pirmā aviosabiedrība var atteikt iekāpšanu, jo AAE imigrācijas acīs viņi būs vainīgi pie tā, ka atveduši pasažieri bez nepieciešamajiem dokumentiem, kurš turklāt nevar izlidot tālāk, kā paredzēts.

Pats gan es esmu lidojis caur Maskavu bez vīzas ar nesavienotajiem reisiem, bet nu tie bija AirBaltic un Aeroflot reisi, kam vismaz ir kāda sadarbība, un iepriekš arī pacentos noskaidrot, ka AirBaltic lidmašīnā laidīs.

Nu labi, Juri, pārteicos. Tranzīta zāles tiešām nav. Valstīs, vairumam ieceļotāju ir vajadzīgas vīzas, ir kaut kas līdzīgs tranzīta plūsmas koridoram, kurā var arī neiekļūt, ja nav izdrukātas iekāpšanas kartes uz nākamo reisu.  Ne visas aviokompānijas un ne visur lieto check-in internetā, sevišķi jau austrumu valstīs. Par Dubaju nezinu, var jau būt, ka tur ir daudz labāk viss organizēts nekā RIX. A vot par provi, uzbekiem pie transfera deska nav gadījies redzēt, ka kaut ko drukātu, jo visiem kartes ir jau izdrukātas iepriekšējā lidostā un viss tranzīts viņiem ir tikai ar HY. Arī drukāšanas iespējas pie transfēra deska uzbekiem TAS lidostā neredzēju, jo ir tikai galds. Zinot arābu mentalitāti Ēģiptē, Marokā vai Tunisijā, ticamāk, vienmēr atradīs pie kā piečakarēties lai noplēstu lieku "bakšiš" vai radītu "baltajam" problēmas. Un vēl stulbāks variants ir nesavienotā reisa nokavēšana valstī, kurā ieceļojot obligāti nepieciešama iepriekš noformēta vīza.

Nu būs jāgaida citi varianti, jo riskēt negribās un otrreiz braukt- šī tomēr nav tā valsts, kur gada laikā man gribētos otrreiz atgriezties, kaut gan iespaidi tomēr nebija tik slikti, kā sākumā biju gaidījusi

Šogad lidojām ar turkiem un Rīgas lidostā prasīja uzrādīt ne tikai vīzu, bet arī maksājumu karti ar kuru tika pirktas biļetes. kad jokojot pajautājām, kas būtu, ja tā karte mums nebūtu- meitenīte aiz letes pārgrieztām acīm nikni paziņoja, ka tad lidmašīnā neielaistu. Tā ka tajā brīdī bijām priecīgi, ka īstā karte atradās, pēc tādas atbildes pat neattapāmies pajautāt, kāpēc tādi noteikumi, jo pērkot biļeti nekas nebija minēts, ka vajadzēs uzrādīt karti.

Jocīgi muitnieki tur skatās vienmēr un nē, nav japrecas. Paprasīs kur dzīvosi un viss.

Es nupat ar turkiem lidoju no Rīgas, biju pircis biļeti ar savu karti sev un draugam, turklāt divos atsevišķos pirkumos. Tā nu sanāca, ka uz reģistrāciju arī gājām atsevišķi. Nevienam no mums nebija problēmu, lai gan viņa biļete bija pirkta ar svešu karti. Tā kā tas ir diezgan dīvaini. Turklāt, tiem, kas pērk biļetes diezgan laicīgi, nereti var gadīties, ka tai kartei jau beidzies termiņš; nez vai kādam ienāk prātā nepieciešamība staipīt līdzi vecu karti!

Man ir gadījies gan, ka prasa uzrādīt karti ar ko pirkta biļete.  Laikam divreiz. Bet ne ar turkiem.

Bet vispār tas ir ārpus tēmas.

Kartes pārbaudes ir pārsvarā Āzijā un tad, ja pirkts pa tiešo no aviosabiedrības. Tā viņi domā nodrošināties pret karšu krāpniekiem. Ja pērk caur orbitz / expedia utt, tad nekādu karti nepārbauda, jo risku uzņemas pādevējs. Bet tas tiešām nedaudz offtopic.

Vispār par maksājuma kartēm ir diezgan svarīga lieta (ja pastāv iespēja, ka var neielaist lidmašīnā)... gadās (un nemaz tagad tas nav retums), ka cilvēkam ir 5-6 (arī vairāk) kredīt/debetkartes... vai pērkot biļeti tas tiek skaidri pateikts un cilvēkus brīdina, ka var neielaist lidmašīnā ja nevarēs uzrādīt karti?

Teikšu kā ir, es šādu brīdinājumu ievērojis neesmu. Ja arī kaut kur tas ir rakstīts, tad acīs noteikti nekrīt.

Pats redzēju,ka turki Rīgā neiečekoja uz reisu bez kartes.