Air Asia — kādas atsauksmes
Gadu atpakaļ ar to nebija nekādu problēmu, katrā gadījumā leptopu svērt jau neviens neies. Būtībā jau paši noteikumi par rokas bagāžu, norāda to, ka viņi uz pirkstiem neskatās un atbalsta samērā demokrātisku pieeju pasākumam rokas bagāža.
lidojām uz/no Bali ar AIRASIA- neatminos, ka kāds baigi būtu piečakarējies
alko gan neatļauj lietot lidmašīnā 
Statistikai (nezinu gan, vai tas palīdz): 5 lidojumi 2010.gadā - nevienas svēršanas un svara čekošanas (uz Bali gan nelidoju, bet starptautiski lidojumi bija). Mūsu somas pilnīgi noteikti bija gan lielākas, gan smagākas.. īpaši pēdējos lidojumos
Parasti lidoju ar mugursomu kā rokas bagāžu ~10kg Pēdējās 10-15 rezes nekad neviens neko nav prasijis. Galvenais smail-and-veiv un netēlo ka knapi vari panest.
Nez kā Igauņiem izdosies plāniņš... Ja piesaistīs tādu milzi, tad Igaunijas lidostai gaidāms straujš uzrāviens..
Igauņi lidojumiem uz Tallinu cer piesaistīt Air Asia
Gunta Kursiša, 2013. gada 11. novembris 13:08
Igaunijas tūrisma attīstības centrs cer piesaistīt Malaizijas zemo cenu lidsabiedrību Air Asia lidojumiem uz Tallinu, citējot centra vadītāju Tarmo Mutso (Tarmo Mutso), vēsta BBN.
T. Mutso pavēstījis, ka Enterprise Estonia, kas atbildīga par tūrisma attīstību valstī, pārstāvji tikušies ar Air Asia vadītāju Azran Osmanu Ranu (Arzan Osman Ran) Singapūrā.
Iepriekš Air Asia veica lidojumus no Malaizijas uz Londonu un Parīzi, bet ekonomiskās krīzes ietekmē šajos maršrutos vairs neveic lidojumus. Tomēr aviokompānijai ir saglabājusies interese veikt lidojumus uz Eiropu.
Tas, ka Air Asia vadītājs piekritis tikties ar Igaunijas pārstāvjiem, ļauj cerēt, ka sarunām varētu būt arī praktisks rezultāts.
neticu, ka tur kas var sanākt. cik no LV nav vāvuļojuši par visādām Ķīnas un arābu kompānijām, ka nu tik būs, nu tik būs. Tas man atgādina, kad zatlervoldiņš bija Vjetnamā un stāstīja, ka nu tik ar šiem būšot bezvīzu režīms ))) - pilnīgs diletantisms.
Jā, diezgan dīvaini. Ar Londonu (Londonā piedevām vēl tika mēģināta gan Stensteda, gan vēl viena lielā lidosta, neatceros LGW vai LHR) un Parīzi Air Asia kaut kas nesanāca, bet ar mazo Tallinu nu sanāks.... Arī Malaysian Airlines kopš 2009.gada rudens vairs nelido maršrutā KUL- ARN - EWR. Ar Stokholmu vai Helsinkiem vēl varētu kas paspīdēt. Nav saprotams, kur viņi salasīs lidotgribētājus uz (no) TLL uz KUL, lai aizpildītu A-330 (A-340).
Philippine Airlines lido
Manila (MNL), Ninoy Aquino International Airport, Philippines - London (LHR), Heathrow Airport, United Kingdom
cenas gan nedraudzīgas 
Jā, diezgan dīvaini. Ar Londonu (Londonā piedevām vēl tika mēģināta gan Stensteda, gan vēl viena lielā lidosta, neatceros LGW vai LHR) un Parīzi Air Asia kaut kas nesanāca, bet ar mazo Tallinu nu sanāks.... Arī Malaysian Airlines kopš 2009.gada rudens vairs nelido maršrutā KUL- ARN - EWR. Ar Stokholmu vai Helsinkiem vēl varētu kas paspīdēt. Nav saprotams, kur viņi salasīs lidotgribētājus uz (no) TLL uz KUL, lai aizpildītu A-330 (A-340).
Teorētiski jau var - Helsinki, Pēterburga, Rīga... un ja vēl lidosta piedāvās īpaši labvēlīgus nosacījumus.
Vispār jau runā, ka tos reisus uz Londonu un Parīzi, Air Asia palaida tikai lai iznīcinātu un tad par lēto pārpirktu sev intresējošu konkurentu - MalaysiaAirlines, jo viņiem AirAsia lētie lidojumi esot iegriezuši ļoti nopietni. Tā nu palidoja pa lēto, tad tāpat pa lēto nopirka MalaysiaAirlines, un momentā nogrieza savus lidojumus, jo neies jau konkurēt paši ar sevi. Kā Jūs saprotat mūsu pasaulē šādu informāciju neviens nekad neapstiprinās, viss tas sviests par ētiku, bet nu fakti jau runā paši par sevi. Pēc principa savējie sapratīs.
Tā kā būtu dīvaini, ja Air Asia sāktu konkurēt ar sevi atkal.
Nesen biju uzdūries, ka viņi ir iecerējuši sākt reisus ar tallinu, tikai tēpēc, ka BT un RIX nav piedāvājuši pievilcīgas cenas. Pieļauju, ka Estonian air un Tallinas lidosta piedāvāja 10-15% lētākus pakalpojumus (pēc airliners.net) un ir gatavi tos uzsākt jau februārī. Esot bijusi arī saruna ar Lietuvu, bet viņus neapimirināja VNO pasažieru plūsma. Manuprāt ar Igauņiem viņiem grūti būs, bet, ja viņi augs, ko arī tagad var noērot, Air baltic (BT) būs grūti sācensībā ar Estonian Air, ja vien Etihad nesāks piedāvāt jaunus savienojums no Rīgas, kas kā reizi ar Čehu Airbusu būs Rīgā.
Air Asia X atsāk lidojumus uz Eiropu. Katru dienu maršrutā KUL-IST-BCN.
Cerams, ka par godu šādam notikumam palaidīs kādu izpārdošanu 
The Malaysia-based budget airline is going to open a new route to Barcelona, The carrier will finally return to the Old Continent in October 2016. Current schedule listing on AirAsia’s website shows the airline to operate Kuala Lumpur – Istanbul Ataturk – Barcelona route on daily basis, with the following timetable planned:
D7001 Kuala Lumpur 10:00 – 15:00 Istanbul 16:30 – 19:20 Barcelona
D7002 Barcelona 20:50 – 01:20+1 Istanbul 02:50+1 – 19:30+1 Kuala Lumpur
Laikam tomēr neatsāks: AirAsia X denies it will resume European service in 2016. The airline says Istanbul – Barcelona route have been loaded only to test GDS. The strange thing is that both IST and BCN airports were to be seen on their online route map. The new destinations have been already removed.
Toties Scoot Singapore - Athens ...
AirAsia apsver lidot uz Austrumeiropu:
Thai AirAsia X, a popular low cost airline in Asia, is considering expansion to Eastern Europe!
Thai AirAsia X is now considering the launch of services to Eastern Europe in 2017, resulting in an even more balanced hub for AirAsia at Bangkok Don Mueang airport.
Cheap low-cost flights from Thailand are considered to Budapest, Prague and Warsaw according to Thai AirAsia CEO Tassapon Bijleveld.
Eastern Europe is a relatively large, but underserved, inbound market for Thailand. There would also be opportunities to offer connections within Asia, on Thai AirAsia, to Thai AirAsia X passengers flying in from the Czech Republic, Hungary and Poland.
Over the past two years Thai AirAsia has had several successful experiments with secondary bases and point-to-point routes – both domestic and international. The airline will continue to pursue opportunities from secondary gateways but at the same time strategically needs to continue growing the Bangkok hub. With the Bangkok-China market relatively saturated and highly competitive, India and Eastern Europe are attractive options.
Hopefuly these plans will be transformed into reality in 2017 and passengers from the Czech Republic, Hungary and Poland will be able to enjoy eagerly awaited cheap flights to South-East Asia.
Smuks lidmašīnu dizains
Vai lūdzu kāds varētu pakomentēt. Lidošu no Bangkokas uz Krabi. Izvēlos reisu ar Air Asia, man parāda summu (pieņemsim 1150 THB). Piedāvājumu ņemt nododamo bagāžu un ēdināšanu neatzīmēju, jo braukšu tikai ar rokas bagāžu. Bet, kad turpinu, man tiem 1150 THB tiek piesummēta 330 THB summa par "checked baggage 20 kg". Nekādi nesapratu, kur no šīs bagāžas var atteikties. Vai ir kādi padomi?
nez, izdodas no visa atsakoties līdz beigām tikt ar sākotnējo cenu.
Elma, nākošā solī var atteikties, klikšķini tālāk.
Paldies, Juri!
