AirBaltic Bombardier CS300 (Airbus A220) iepirkums un citi CS Series jaunumi
- pieslēdzies vai reģistrējies, lai pievienotu komentārus
Vakar atkal lidoju ar CS, bija tīri feini, šoreiz bija plānots ar Boeing, bet laikam piepildījuma trūkuma dēļ samainīts.
Vispār jau CS300 ir 145 vietas, B737-300 ir 144 vai 142 atkarībā no konkrētā eksemplāra, B737-500 ir 120.
Tā kā drīzāk jau samainīts var būt tieši overbukinga dēļ, it īpaši, ja sākotnēji bija plānojies ''mazais'' piescimtnieks.
P.S. Mani atkaļ piečakarēja, un lidojumiem uz/no Nicas 1.04. un 8.04. samainīja atpakaļ uz 737-300. Varbūt francūži atteicās tik sarežģītu tehniku apkalpot. Ievērtēt gan paspēju lidojumā uz Amsterdamu.
Ehh, foršie labie laiki! Es savā naivumā iedomājos tā: RIX-Krakova-Vīne-Venice-Nice. Meitene stērķelētos svārkos, Es gludinātā žaketē un pletkreklā, Lloydenēs ar nevainojamu spodrinājumu, akurāts, standartiem atbilstošs sakvojāžs, utt. Diez vai kādreiz vairs tā būs 
Visādi lieli cipari lido, ar pārpildītiem saloniem. Ko, nu vairs. Jāgremdējas sentimentālās atmiņās.
Tass viss ar dirižabli.
Hmm, man tieši likās, ka vairāk vietas, bet es uz aci skatījos, varbūt 2/3 pret 3/3 samulsināja. Katrā ziņā, arī vakara CDG reiss aizvakar bija ar CS300.
Laikam būs salīdzināts ar aināra B737-800 gandrīz 200 vietām (esmu vienreiz sēdējis 33.rindā).
Ar Ryanair tikai vienreiz no Rīgas uz Dublinu lidots, neatceros vairs, kas par kuģi bija 
CS300 pilotiem atkal pļutka piemetusies, ja reiz YL-CSA jau divas dienas nav nolidojis ne sprīdi. cits skaidrojums jau nav iespējams.
Man BT atsutīja e-pastu, ka operatīvu iemeslu dēļ mans rītdienas reiss CDG-RIX no CS300 nomainīts uz B737. Ceturto reizi kopš 6. janvāra viņi mani šitā...
Šonedēļ jau ceturtais CS300 piegādāts BT 1.jūnijā:
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-csr-55006.htm
nākamajā dienā jau sāk iebraukāt:
https://www.flightradar24.com/reg/yl-csd
Patiesībā iebraukāja jau 3 stundas pēc piegādes. Piektdien ap pusdeviņi no rīta ieradās un divpadsmitos jau uz Helsinkiem.
Tad jau man bija tas gods piedalīties otrajā komercpārlidojumā atceļā no Helsinkiem 2. jūnija agrā pēcpusdienā. Sakāpām lidmašīnā un pilots paziņoja, ka mums ir tehniskas problēmas, kuras viņš mēģinās labot. Sanāca pabaudīt svaigo salonu kādu stundu ilgāk.
Tā tīri neko. Garkājainajiem pat pa vidi ir tīri ok...
Nācās divas reizes lidot naktī un vismaz man, kā arī pārējiem līdzbraucējiem likās, ka krēsli gulēšanai ir vieni no visneērtākajiem, no visām aviosabiedrībām ar kādām vien lidots, pat neskatoties uz to, ka kājām vieta it kā ir vairāk. Nemēģināju pētīt, bet likās, atlaižot krēslu, tas nevis vienkārši atgāžas, bet nedaudz maina konfigurāciju - lejējā krēsla daļa un muguras daļa pavirzās uz priekšu. Var jau būt ka sakritība, bet neatceros, ka jebkad būti bijiusi tik neērta gulēšana.
Neesmu lidojis ar CS300, bet gan lidojot ar Emirates, gan jaunajiem SAS A330 garajos lidojumos, kur arī bija šāda krēslu konstrukcija, ka lejasdaļa pavirzās uz priekšu, bija visērtākā gulēšana (ekonomiskajā klasē).
Šāda konstrukcija ir visiem mūsdienīgajiem guļamkrēsliem, arī autobusos un vilcienos. Kas bija pie vainas, krēsls vai pasažieris, kas to lai zina, katram mums savas īpatnības.
nu, izmēģinājuma trusīši, aiziet sašutums!
Par ko sašutums? Vienīgais ko nesaprotu ka kopš šodienas pusdienlaika neviens no jaunajiem putniņiem nav pacēlie
Un tagad būs, iespējams, pirmais gadījums, kad BT atteikums izmaksāt kompensāciju tik tiešām ir pamatojams ar tehnisku problēmu.
Esam Nicā, šurp lidojām ar CS300 (pustukšu)... nez, līdz 17.10 paspēs vai nu atrsināt problēmu, vai noīrēt kaut ko vietā no citas aviokompānijas...
Boeingi jau vairs laikam nespēj nodrošināt visu saraksta reisu izpildi.
zināms jau, ka visi PW dzinēji, kas sākotnēji uzstādītī BT CS300 tiek pakāpeniski plānveidīgi nomainīti (šobrīd 7 gab. vismaz nomainīti, pusei no tiem esmu bijis rokas stiepiena attālumā in tuvāk 
), bet nu te jau kaut kas jauns.
Korean bija pirmais, kas saņēma CS300 jau ar jaunajiem dzinējiem no ražošanas: http://www.bnn.ca/bombardier-says-korean-to-get-revised-engine-on-c-series-1-1.770732
Šodien CS reisus lido Carpatair un Freebird, spriežot pēc Flightradar, gan jau tās īru lidmašīnas arī, aizmirsu, kā sauc.
UPD: kā ar tiem, kam bija paredzēts lidot ar Boeing, bet kavē, kompensācija pienākas tad taču? Jo sanāk, ka konkrētos reisus CS atsaukums neietekmē tiešā veidā? Man te viens bariņš iesprūduši, nu jau 3 h pāri plānotajam izlidošanas laikam ir.
nu, izmēģinājuma trusīši, aiziet sašutums!
BigBigT, dīvains teksts. Ja cilvēkam sit pa seju, stāvēsi blakus un teiksi — cik paredzami, viņam sit, viņš kliedz, cik banāli, cilvēku dauza, viņam nepatīk! Progresīvāk būtu priecāties? Man liekas tikai veselīgi, ka forumā / Latvijā nav daudz mazohistu, kas ir sajūsmā un izbauda visu, ko AirBaltic ar viņiem dara.
UPD: kā ar tiem, kam bija paredzēts lidot ar Boeing, bet kavē, kompensācija pienākas tad taču? Jo sanāk, ka konkrētos reisus CS atsaukums neietekmē tiešā veidā? Man te viens bariņš iesprūduši, nu jau 3 h pāri plānotajam izlidošanas laikam ir.
Neredzu iemeslu lai nepienāktos kompensācija.
http://www.tvnet.lv/financenet/transports_un_logistika/681216-airbaltic_...
Izklausās neomulīgi, pie tam saistībā ar izsludināto MEGAPĀRDOŠANU
varēja piešķirt papildus atlaidi reisiem, kas atzīmēti kā "operated by CS300"
YL-CSF dodas ceļā uz GVA.
nu man kā reiz šķiet, ka te ir kaudzēm mazohistu... BT slikts, BT šitāds, taču lido, lido un vēl izmisīgi kuponiņus meklē
bet vispār tava pirmā teikuma kontekstu neuztvēru. Laikam ar mani kaut kas nav kārtībā.
Man liekas tikai veselīgi, ka forumā / Latvijā nav daudz mazohistu, kas ir sajūsmā un izbauda visu, ko AirBaltic ar viņiem dara.
Nu nu. Pastāsti, ko tad ar cilvēkiem BT dara? Nu kko tādu ko LH nedara, ko SK nedara, ko TK nedara.. 200 pasažieriem mēnesī bijis atteikums? OMG OMG, šausmiņa! KĀdam par kompensāciju bija jāpacīnās? Mhm, unikāli gadījumi aviācijas 100 gadu vēsturē! Sajauca brokastu piedāvājumu un neatnesa īstos salātus? Ak, elitārie FR pasažieri, kurus lutina bez mitas..
Eurēka! Atklāju dažu tehnisku ķibeļu iemeslu. Palasīju kaimiņvalsts pasažieru atsauksmes par BT un šajā konkrētajā gadījumā Bombardieri arī.
Jekaterinas k-dze savā atsauksmē uzslavē a/kompāniju, bet diezgan skeptiski izsakās par aviolaineri. Lūk negatīvie faktori: 1.spēcīgi vibrē, kas rada diskomfortu. 2. Mākoņos pamatīgi krata 3. Salonā smaržo pēc soļarkas (dīzeļdegvielas) Tātad sanāk, ka ......... Fantastika!
Noslēgumā: viss ir brīnišķīgi un "čotka", nekādu "fašistisku uzskatu".
Nez, cik Diesel Premium patērē 100km???
- « pirmais
- ‹ iepriekšējais
- …
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- nākamais ›
- pēdējais »