Hmm, man domāt, ka tie B un Q abi ir "opeļi", bet jāpārsēžas tad ir uz kādu Gulfstream utml.

Es arī nesaprotu, kāpēc jāsalīdzina pirkstu ar kādu citu ķermeņa izvirzījumu... Aviācijā galvenais nav zīmēties, kā tas ir vairumam BMW fanu, bet gan tīri praktiski apsvērumi. 

Kādi tad būtu tie praktiskie apsvērumi darīt to ar pirkstu?

Vari pajautāt to AirBalticam. Ir gan dzirdēts, ka viņi plāno atteikties no Q400 flotes, tā kā īsti jau viņiem tajās kaut kas nepatīk, bet nosaukt labi ja 8 gadus vecas lidmašīnas, kas turklāt, uz ražošanas brīdi bija faktiski jauns modelis, par novecojušiem čukčukbānīšiem, ir, mazākais, visai vīzdegunīgi. 

Nu es jau visam piekristu, ja tie lidojumi ar Q400 tiešām būtu lēti, piem. par 3 EUR uz Liepāju vai par 5 EUR uz Londonu. Bet, ja par biznesa klases cenu tirgo ekonomiskās klases sēdvietas, tad kaut kas tur tomēr neklapē.

Proper - varbūt iespēja Tev, paņem no BT viņu Q400 (kā jau orsons teica, viņi no tiem atteiksies pārejot uz A220 floti) un lai lidojumi pa 5 EUR uz Londonu iet gaisā! )

Tas ļauj veikt lidojumus uz Varšavu un Helsinkiem regulāri, un par pašreizējo cenu. Un, starp citu, arī poļi un somi lieto tos pašus DHC un ATR.

3 lietoti DH8 un jauna lidsabiedrība Passion Air Ganā ir sākuši lidot

https://ir.bombardier.com/en/press-releases/press-releases/78773-bombard...

Ja pieņem ka lidmašīnas pelna ar to laiku ko pavada gaisa un apkalpes skaits abām lidmašīnām ir identiski, tad atliek domāt ka A220 lidojumos uz Liepaju biļešu cenai nevajadzētu mainīties

Airbaltic devies uz Austrāliju un vel vairakam valstim Okeanijā 

Pirmais lidotgribetajs esot Qantas  CEO

https://australianaviation.com.au/2019/10/qantas-ceo-alan-joyce-gives-ai...

Šoreiz tiek tirgots a220 kopā ar airbus

Viss jau labi. Tikai pēdējo reizi lidojot izslavētais klusais dzinēju troksnis noteikti bija daudz lielāks un pat vecajam A320, kurš izpildīja savienoto reisu, tas troksnis noteikti bija mazāks. Iespējams, tādēļ, ka ievēroja to max 8800m augstumu. 

Bet gan jau ka uz AUS ir aizsūtīta max labākā lidmašīna