Parasts lowcousters. Pēc visām fīčām līdzīgs Wizzair. Viņi lielās, ka šiem ir jaunākā flote ASV, kas tā arī varētu būt, pēc tam, kas Southwest nācās atteikties no MAX.

Ikviena fīča par maksu, bet apkalpe laipna. Iekāpšana, kā jau US, pa boarding zonām (I-VI), izkāpjot šie stingri ievēro subordināciju - izkapj stingri pa rindām - pirmā, otrā, trešā utt

Kā to ir iespējams izdarīt? Pašā sākumā varbūt, bet parasti jau pēc nosēšanās pie ejas sēdošie pielec kājās, tāpēc eja būs haotiski aizpildīta - kurš tad vairs spēj izsekot, kas kurā rindā sēdējis? Turklāt stjuarti pat gribēdami netiek vidum klāt ieviest kārtību. 

Mums tas jau pierasti (pieredze ar Ryanair un Wizzair), bet amerikāņiem ir grūti pieņemt, ka cenā iekļauta tikai maza rokassomiņa — 45 x 35 x 20 cm. Tāpēc atsauksmes internetā varētu būt ne tās pozitīvākās.

Vienkāršs jautājums -  vai Šveicē var iztikt bez skaidruča?

Pilnīgi noteikti var. 

Paldies.

Tikko Marika pārsteidza ar nedraudzīgu kursu. Vasarā bija pozitīva pieredze Stokholmā.

Esmu ar Spirit lidojusi gan no ASV uz Kolumbiju, gan ASV iekšienē - visos lidojumos kavējās reisi, rokas bagāžu neviens nesvēra un nemērija. 

Man nekas nekavējās, izņemot, ka Čikāgā gaidīja kādas 15 min uz piebraucamā ceļa, lai tiktu pie "piedurknes" klāt. 

Vienkārši neviens tā nedarīja. Mēs ar savu pielēkšanu kājās, kad sapratām, kas notiek, jutāmies kā "idioti neaptēstie".

Trakuli, pēdējo reizi lidoju ar Spiritu pirms 5 mēnešiem, ne tad, ne arī iepriekšējās reizes nekāda izkāpšanas subordinācija nebija. 

paldies visiem par dalīšanos pieredzē. Reisa kavēšanās mūs īpaši neuztrauktu, jo nebūs ko nokavēt. Mērķis ir tikt uz LAS vai nu no Ņujorkas vai no Vašingtonas un atpakaļ. Arī somu milzīgu nevajag, varētu pietikt ar mini bagāžu. 

Labdien! Jautājums par lidostā pērkamo check-in bagāžu. Pie KLM pirkti savienotie lidojumi RIX-AMS-MIA, kur pirmo posmu izpilda AirBaltic, otro KLM. Mājaslapā rāda, ka šim reisam nododamo bagāžu internetā nopirkt nevar, jāpērk lidostā, tātad pie BT check-in counter. Atrodu, ka tas maksā 50 eur/koferis/viens virziens starpkontinentālajiem lidojumiem, tas tā kā būtu skaidrs. BET - vai šie 50 eur attiecas uz visu lidojumu vai tikai segmentu?! Respektīvi - 50eur un bagāža iet līdz galam MIA, vai tie jau būs 100 euro, jo ir 1 pārsēšanās, turklāt mainās aviokompānijas? 

P.s. Atpakaļ situācija līdzīga. JFK-CDG-RIX, kur pirmo posmu izpilda AirFrance, otro atkal mūsu pašu BT. Visa biļete pirkta kopā pie KLM, ja tas ko maina.

Pēc manas pieredzes, ja savienotais lidojums, tad maksā vienreiz un bagāža tiek nogādāta līdz galapunktam.

Bezmaksas bagāža viņiem apmēram tāda izmēra, kā tagad Ryanair. ASV var būt par knapu, bet var piepirkt.

Uzzvani 67006006 un pateiks cik maksā un arī atsūtīs maksājuma linku vai rēķinu un varēsi samaksāt pirms lidostas.

Sveiki!

Padalieties lūdzu, kā visizdevīgāk cenas ziņā ir tikt atpakaļ no Porto? Šoreiz sanāca steidzīgāk nopirkt tikai turpceļu ar Ryanair caur Stanstedu, uz doto brīdi atpakaļ ceļa cena nepatīk domāju cik ilgi un ko var cerēt sagaidīt no Ryanair, kad viņiem nākamās akcijas parasti ir - Valentīndiena? kkas cits? Varbūt ir kādi citi ieteikumi?  Paldies jau iepriekš part komentāriem. P.s. atpakaļ vajadzētu tikt 22.06.

Un kāda problēma pa to pašu ceļu doties mājup 21 jūnijā? Vēl jau jūniju tā aktīvi netirgo. Var kādus mēnešus pagaidīt.

Maksa par visu lidojumu, taču novembra beigās lidoju tieši šajā maršrutā, un - bagāžu MIA saņēmu 2 dienas vēlāk, jo AMS pa 55 minūtēm pārsēsties paspējām, taču bagāžu pārkraut nepaspēja.

Itkā jau nav nekādu problēmu, bet ballīte vienkārši ieplānota tā, ka atgriešanās paredzēta 22. jūnijā!

 

Kads, kuram ir Gruzijas vilcienu lapas registracija, palidziet ar informaciju par vilcienu saraxtu - Kutaisi > Batumi 1 februari pec 15:00, parasta sedvieta

 

Seat61 nav precizaka informacija...

Кутаиси I - Батуми  17:50 - 21:52

http://www.railway.ge/ru/%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B8%D0%B9-%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BA-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D0%B2/

Mikriņš attālumu no Kutaisi līdz Batumi pieveic 2,5-3 stundās, kamēr vecie padomju laika vagoni šo nelielo gabalu brauc 4 stundas. Mikriņi dienas laikā caurmērā kursē reizi stundā. Atiet tad, kad salons daudzmaz aizpildīts. Cik prasīju Kutaisi dz.c. stacijā 2019.gada maijā, jaunie STADLER vilcieni kursējot pamatā no Batumi uz Tbilisi. No Kutaisi uz Batumi kursējot tikai vecie RVR elektrovilcieni ar koka beņķiem. 4 stundu brauciens nebūs diez ko ērts, turklāt Batumi pasažieru stacija atrodas tuvāk Mahindžauri - labu gabalu no centra. Batumi centrā iekšā brauc tikai kravas vilcieni. Cik saprotu, jaunie vilcieni sarakstā atzīmēti ar STADLER-kiss.

Jautājums par alpharooms (pirmo reizi caur šamiem veicu rezervāciju viesnīcai).

Martā brauciens uz Tabu caur Eilatu. Norezervēju booking.com viesnīcu Tabā ar pēcapmaksu hotelī un atcelšanas iespēju. Bišk vēlāk caur alpharooms atradu tās pašas viesnīcas piedāvājumu gandrīz uz pusi lētāk. Iemaksāju viņiem depozītu 20 eur, pārējā total price jāpārskaita pēc mēneša. Salasījos netā atsauksmes par uzmetieniem no alpharooms puses, tagad stundu sēžu domādama. Pietaupīt bookinga rezervāciju un nomaksāt alpharoomam viņu termiņos vilinošo puscenu un ,nākot tuvāk datumiem, sazināties ar viesnīcu vai vispār ir vērts ierasties?

Paldies, ja padalīsieties ar padomiem.

Runājot par Gruzijas vilcieniem - tiešām iesaku labāk izmantot maršrutkas. Nepaklausīju ceļakājiešu padomiem un... piecas stundas kratījos vilcienā no Tbilisi uz Kutaisi. Lieki teikt, kā mēs pēc tam jutāmies Atpakaļceļš tajā pašā maršutā ar maršrutku - gandrīz divas reizes ātrāks un ērtāks. Bagāžu sakrāmē bagažniekā, busiņš bija labs un mūs vēl kā tādas baroneses nolika priekšā sēdēt. Ar vilcienu tur - vairs nē, paldies.

Ja jau te par Gruziju ir runa, tad uzdošu arī savu jautājumu: vai kādam ir pieredze ar nokļūšanu no Gori uz Kutaisi? Lonely Planet un internetā lasu, ka ir 1 vai 2 neērti vilcieni dienā, 1 tiešais mikroautobuss no rīta (bet man vajag pēcpusdienā pēc Gori un Uplistsikhe apskates) un tad tikai taksis līdz šosejai + garāmbraucošo Kutaisi virziena mikroautobusu ķeršana (varbūt ar pārsēšanos Khashuri).

Tikko piezvanīju airBaltic un pateica, ka šie 50 euro ir par katru posmu, respektīvi, 100 euro / koferis / 1 virziens... KLM lapā piedāvā nopirkt tikai posmam AMS-MIA, ko izpilda viņi, par 50 euro.

Jokaini tie KLM un BT.

Esmu divreiz pircis bagāžu pie letes ASV, no LH un UA, un nekādu problēmu, cena ir par VISU lidojumu.

Te piemērs no United Airlines- ar pārsēšanos EWR.

LH maršrutā DEN-FRA-RIX , kur pēdējo segmentu izpildīja BT arī prasīja tikai vienu samaksu un iečekoja līdz Rīgai.

 

Sezamvilciena var gulet, ko es ari dariju...  lasiet ir nolaizamas polsteretas *gultas*. Shis gan kurseja Kutaisi - Tbilisi par 8 lari

Ar Alpharooms kopumā pozitīva pieredze, nekad nav uzmetuši . Vienreiz nomainīja total  price maksāšanas datumu uz pāris dienas ātrāku. Vienā gadījumā, kad rezervētā 4* viesnīca nebija pieejama, ar mani saskaņojot bez piemaksas, nomainīja uz 5* blakus ielā, kas bija būtiski dārgāka. Kad samaksāsi pilnu cenu, atsūtīs vaučeri, ko viesnīca parasti bez kādām problēmām pieņem, uz vaučera cena nav norādīta un būsi tikpat cienījams klients kā tie, kas samaksājuši dubultā. Tieši bookings ir nedrošāks, jo pēkšņi viesnīcā var pieprasīt citu cenu vai kādas piemaksas, vai vispār pateikt, ka nekas nav rezervēts.

 Klausi Viesturu un daudz nefilosofē! Busiņš līdz centram. Ja paveiksies, džigits sarīkos nelielus autovadīšanas paraugdemonstrējumus.

 321

Pēc manas saprašanas airBaltic vispār nevajadzētu aiztikt - Tev reisu pārdeva KLM, ar viņiem arī kārto lietas Ja es nopērku bagāžu lidojumam pāri okeānam (AMS-MIA), tad šī posma kā nozīmīgākā posma noteikumi ir visam ceļojumam - tajā skaitā arī airBaltic izpildītajam posmam. Iespējams, ka es kļūdos, bet tad Māris&co mani ātri palabos