Brīnumainā kārtā Rainis atgrieza naudu ~45 dienu laikā kopš izdevās sakontaktēt dzīvu būtni caur čatu un nokomunicēt ka vaučera vietā vēlos refund.

Es Ryanair pagājušās nedēļas sākumā čatā "dzīvai būtnei" rakstīju, ka negribu voucher,bet naudu kontā un sestdien tā jau bija kontā!

Būtu interesanti uzzināt, cik % izvēlas kuponu naudas atgriešanas vietā. Droši vien ļoti maz.

Es izvēlējos voucheri. Un jau iztērēju nākamajiem lidojumiem

Kā Jūs tiekat līdz tai dzīvajai būtnei RYANAIR čatā? Man visu laiku atbild robots un skaidro, ka viņš vēl tikai mācās, utt... Šodien gan iesniedzu beidzamos CHARGE BACK pieteikumus par atceltajiem lidojumiem - līdzšinējā pieredze rāda, ka tas tomēr ir efektīvāk nekā saskarsme ar robotu, kurš vēl tikai mācās, kā labāk un ilgāk čakarēt savus klientus.

Daudz reizes dažādās sadaļās esmu licis saiti uz Ryanair čatu, lai apietu robotu. Iekopēju vēlreiz   https://secure.livechatinc.com/licence/5665411/v2/open_chat.cgi?groups=8

 

Es uzrakstu jautājumu robotam, viņš sniedz standarta atbildi. Zem tās ir jautāts vai atbilde mani apmierina, spiežu NĒ! Tad piedāvā dažādas standarta problēmas, kuras mani arī neinteresē, bet starp tām var atrast "support with agent", to tad izvēlos un jāgaida dažas minūtes, kad tas ağents atbrīvosies un pievērsīsies!

Laikam LOT arī dabūjuši kādu budžeta naudu vai vienkārši pamodušies, pēc akurāt 4 mēnešu klusuma šodien vismaz tādu ziņu atsūtīja:

LOT lidojumus biji pircis viņu lapā vai pie aģenta?

Pie aģenta, bet aģents (lol.travel) arī labu laiku klusē, rakstīju abiem + Swedbankai.

Man CITADELE apstiprināja uzsākto kartes darījumu reklamācijas procesu vēl trim atceltiem FR lidojumiem MARTA beigās, kuri pirkti pie aģentiem. Tomēr drošāk nekā "lēkāt" no FR čata uz telefonsarunu ar aģentu, jo neviens velns nevar pateikt, kur šobrīd atrodas mana nauda (RYANAIR vai aģents). Publiskajā telpā lasīts, ka daži aģenti piesavinoties klientu naudu, kuru pats FR jau ir pārskaitījis uz aģentu virtuālajām debet (kredīt) kartēm un nedodot FR klienta kartes datus.

Es atguvu naudu par visām trim rezervācijām. Pirku pa tiešo no Raiņa un sazinājos live chat.

Kādam ir kaut ko izdevies pa tiešo atgūt no LH bez CHARGE BACK iesaistes? It kā skaitās "kruta" 5* kompānija, bet tāpat kā Rainis d...sina jau trešo mēnesi, sūta formālas vēstules, piemēram: "In order for your request to be actioned, we have passed it on internally to our Refund Department. The service staff there will contact you as soon as possible. Now we are working hard to fulfil your request without further delay", bet reāla naudas atgriešanas darbība nenotiek. Mans konta Nr.šiem ir, kādēļ gan servisa STAFF-am būtu vēl jākontaktējas ar mani....Būtu labāk godīgi pateikuši, ka mēs nedarām un nedarīsim neko, kamēr vien nebūs CHARGE BACK pieteikums no Jums.

Oh, jā - vakar tieši atsūtīja, ka atmaksā par, laikam, martā atcelto reisu. 

Es saņēmu tieši tādu pat ziņu, lai gan pirms nedēļas caur bankas chargeback atguvu naudu.

Es ArturamSP gribēju rakstīt

Ja, Tu kadam gribi rakstit/atbidet uz konkretu komentaru, tad vienkarsi, lapas labaja sturi ir vards ''citet''. Tur ari visu raksti/prasi ko gribi

Ps. Vai, ja nu galigi negribi negribi lai visi celakajiesi to zinu redz, tad suti PM.

Chargeback bija par visu lidojumu (turp-atpakaļ) vai kādu daļu? Man Polijas aizslēgšanās dēļ nojuka atpakaļceļš no SIN, Swedbanka nosedza 2/3 jauno biļešu izmaksu, gribētos no LOT pārējo saņemt. Ja spurosies, tad jau caur to pašu Swedbanku mēģināšu segt arī atlikušo 1/3. Ieildzis gan viss ir drausmīgi.

Situācija:

Biļetes pirktas caur EDREAMS (Finnair izpilda) ar Citadeles karti.

Divas no četrām biļetēm marta vidū izpildījās (abas turpceļā), bet abas atpakaļceļa tika anulētas COVID19 dēļ no Finnair puses, jo šādu reisu vairs neizpildīja. Edreams uz epastiem neatbild, vaučeris/naudas daļēja atgriešana par neizmantotajiem posmiem nav notikusi. Ko darīt, ja šāds klusums?

Chargeback Citadelei? Gaidīt, kamēr Edreams reaģē?

 

Edreams vairs nav vajadzības iesaistīt, jo pēc pirmā posma izlidošanas biļetes ir aviokompānijas kontrolē.

Chargeback būs veiksmīgs, bet tikai par pusi biļešu cenas, ja atcelts ir tikai mājupceļš.

Ja pats atgriezies mājās ar citiem reisiem, tad vienīgais loģiskais risinājums - iesniedz visas jaunās biļetes, čekus par ēšanu un viesnīcām Finnair, viņiem jāapmaksā. Man BT atmaksāja. 

Nav gan taisnība, ka tikai par atpakaļceļu. Jāskatās vai lidojums ir bijis pirms 13-14MAR vai pēc.  Pēc chargeback dabūju atpakaļ visu, jo izlidošanas dienā (15MAR) bija zināms, ka RIX būs ciet pēc 16MAR un atpakaļceļš nekādā variantā pēc nedēļas nav iespējams.  13MAR vai 14MAR paziņoja par RIX slēgšanu. Ja lidojums pirms šiem datumiem tad iespējams arī tikai atpakaļceļu varētu dabūt atpakaļ. Tik pat labi arī neko varētu nedabūt, jo pirmie posmi netika izlidoti un tālākā biļete atceļās.

 

Es rakstītu chargeback bet pirms tā tad ir jābūt sagatavotiem ekrānšāviņiem vai kādiem e-pastu pdf ko iesniegt bankai ka visādos veidos konkrētos datumos esi mēģinājis sazināties gan ar Finnair gan edreams.
 

Es sapratu, ka turpceļš ir izlidots, bet atpakaļceļš atcelts. Tad pēc noteikumiem chargeback pienākas atmaksa proporcionāli nesaņemtajam pakalpojumam. Ja turpceļš nav lidots attaisnojošu iemeslu dēļ, tad, protams, var pretendēt uz visas summas atmaksu.

Man Lufthansa vairākām rezervācijām atpakaļceļu sola atmaksāt (4mēneši kopš saņemts e-pasts ka būs refund). Nezinu gan kāda cena tur būs aprēķināta vai puse vai arī vairāk, jo turpceļa tarifs bija lētāks kā atpakaļceļa par 50eur.

 

Pagaidām nav dzirdēts, ka Lufthansa, Airfrance, LOT un Aeroflot būtu kādam ko atmaksājusi. Forumā nav manīts, ka kāds būtu saņēmis no šīm aviokompānijām, kā arī ir info no paziņas, kas ar Amadeus strādā, ka arī tur neko pagaidām šīs aviokompānijas neatmaksā.

Jā, LH arī man neko nav atmaksājusi, manam paziņam tieši tāpat Aeroflot neko nav atmaksājusi. Vienīgās zāles būs CHARGE BACK (nenokavējot termiņus !!!). Ja bija pirkts ar SWEDBANK karti, pieprasot CHARGE BACK var netaisīt SCREENSHOT-us kā CITADELES bankai, iesniedzot pretenziju. SWED pretenziju var uzrakstīt brīvā tekstā SWED internetbankas sadaļā par pretenzijām par pirkumiem ar karti, bet pēc tam, kad šie apstiprina, SWED lūdz sūtīt visu saraksti un rezervācijas detaļas un visu pārējo pa e-pastu.

Turpceļš tika izlidots 12.martā. Atpakaļceļš bija plānots 21.martā, bet reiss jau vairs nenotika.

Finnair raksta, ka biļete pirkta caur aģentu un lai cīnās ar viņiem.

Aizraksti aģentam e-pastu vai arī aizpildi kontaktu formu un chargeback pietiks ar izdruku kad esi 1-2 reizes sūtījis viņiem e-pastu vai saņēmis noreply epastu, ka viņi saņēmuši ziņu.

zigainis - Un ja reiss bija paredzēts 21.martā un nenotika, resp. jau pagājuši 4 mēneši,  tad kuru katru brīdi var beigties CHARGE BACK termiņš un tādēļ CHARGE BACK jātaisa šodien pat.

Finnair nav taisnība. Viņu pienākums ir nogādāt galamērķī un atpakaļ, ja viņi to nav izdarījuši, tad viņiem jāapmaksā Tavi izdevumi. Ja viņi to nedara, tad PTAC.

Chargeback un aģenta bombardēšana no sākta gala ir nepareizas opcijas, jo es pieņemu, ka atceļš uz mājām izmaksāja dārgāk nekā puse no biļetes cenas. Tad veiksmīga chargeback gadījumā viņi atrakstīsies, ka Tu jau esi saņēmis visu, ko gribēji.

Man arī bija aģentūras biļete, airBaltic nevarēja nogādāt atpakaļ, atmaksāja visus izdevumus.

Kādam ir bijusi darīšana ar blēžiem no ticket.se ?

Sakarā ar covidiotismu United atcēla caur viņiem pirktās biļetes, bet šamējie grib no manis iekasēt administration fee 595 SEK apmērā no deguna, kas ir pilnīgs kosmoss. Labprātīgi šamie nepadodas un tikai atsaucas uz saviem noteikumiem, kuros tā ierakstījuši.
https://www.ticket.se/info/villkor.html

12.0.3 If the airline cancels your flight without offering alternatives, we will refund the amount of the canceled ticket after we have received the refund from the airline. We will charge an administrative fee of 595 SEK / traveler

Chargeback?
 

 

Pieļauju, ka šis punkts  12.0.3  ko mini ir izdomāts kovida laikā un pirms tam nekas tāds nebija.  Nieviens jau neesam saglabājuši kādus T&C jo kad aviācija darbojās normālā režīmā vienmēr būtu atrasti kādi rerouting varianti it sevišķi plašu alianšu aviokompānijām.