Tā nav kļūda, tā arī var darīt. Ja nav nododamās bagāžas, tad pavisam vienkārši. Ja ir nododamā bagāža tad ir sarežģītāk - vai nu jāprasa Budapeštā, lai to iečeko tikai līdz Rīgai (kam viņi var arī nepiekrist), vai arī lidostā pie atlidošanas tas būs jāpiesaka un jāgaida, kāmēr viņi čemodānu atradīs. Jebkurā gadījumā teikt tieši, ka nemaz netaisies lidot RIX-VNO, pirms reisa nevajadzētu.

Tas ir parastais ''hidden city ticketing'', AirBaltic reisiem bieži sastopams. No aviokompānijas viedokļa, tā darīt nedrīkst, bet, ja izlaiž pēdējo posmu, tad tāpat jau neko viņi nevar izdarīt. Kā jau reiz ceļakājā rakstīts, tas ir pret aviokompānijas noteikumiem, bet nav nelikumīgi (cietumā neliks ). Nedrīkst izlaist pirmo posmu, tad gan nelaidīs lidmašīnā. Nelielas nianses ir, ja jālido ar bagāžu, bet tas ir atrisināms. Parasti reisu uz Viļņu var piekabināt arī nākamajā dienā, tad vispār nevienam nevajadzētu rasties jautājumiem, kāpēc bagāža vajadzīga Rīgā.

Papildus - ja kritērijs "lēti" ir nozīmīgāks pār kritēriju "ātri", tad var aplūkot arī LuxExpress autobusu piedāvājumu, kas no Budapeštas līdz Rīgai ar visu bagāžu izmaksātu tikai 40 eiro, bonusā sniedzot iespēju relaksēties vairāk kā diennakti. www.luxexpress.eu/en

relaksēties diennakti autobusā ir visai skarbi, lai neteiktu mazohistiski!

Autobusā var forši filmas skatīties... un nav jāsturē.

vajag dzīvestelpu drusku palielināt: divas sēdvietas = ideāli relaksam

un trīs sēdvietas pilnai laimei? 

piekrītu  labprāt samainītu luxekspres divvietas pret āzijbusu trim

Atcerejos viena autobusa ceļojuma Ikarusa atskruvejam ar kolegiem sedekļiem muguriņas lai vini brīvi uzklajas apakšejam – bija perfekts 2-vietigais platums, autobusa leja klaja bagažnieka guļ Rīga-16 gadžets bez valsts numuriem ar kadu parvietojamies uz vietas.