Un tas viss vienam norvēģu iekšzemes lidojumam!? 33 stundas, lai tiktu no Norvēģijas ziemeļiem uz Oslo arī izskatās iespaidīgi, ar auto laikam būtu ātrāk. 

Vispār man ļoti patīk lidot, bet nopirkt ko šādu - tas laikam gan būtu mazohisms

Jā, viņa smējās, ka tikai Norvēģijā kas tāds iespējams. Man pirmā doma bija, ka kaut kas saķeksēts meklētājā, ka normāli rezultāti nerādās. Laikam vairāk par 4 stopiem nebiju redzējusi. Ņemot vērā cenu te gandrīz jau mileage run sanāk

Widerøe ir interesanti lidojumi Norvēģijas ziemeļos, lai savienotu mazās pilsētiņas — pirms gadiem pētīju reisu WF937, tam šāds maršruts: http://www.gcmap.com/mapui?P=ALF-VDS-BJF-MEH-HVG-HFT

Aviācijas fanāti speciāli turp devas, lai izlidotu, un pēc tam rakstīja ceļojuma atskaites.

Šajā gadījumā izskatās līdzīga situācija, vairums stopu ir no reisa WF970, kas līdzīgi lēkā starp pilsētelēm.

Var jau būt ka bija jau agrāk minēts.  Boeing pārņem Embraier: https://finobzor.ru/79714-v-mire-ostalos-tolko-dva-aviagiganta-boeing-po...

Accident: Baltic B733 near Riga on May 29th 2019, smell of ammonia on board

http://avherald.com/h?article=4c88ea47&opt=0

Vēl 27.05 BT431 RIX-VIE A220

https://www.flightradar24.com/data/flights/bt431#20a93afa

Šis laikam ir pats īsākais lidojums ar A380 349 km

Taškentas lidostā plūdi. Līst kā pa Jāņiem.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=122&v=-U-7GPHg29Q

Kāpēc pasažieri nedrīkst mainīties vietām krievu lidsabiedrības Pobeda lidojumos: https://www.svoboda.org/a/29980992.html

https://www.apollo.lv/6699690/tallinas-lidosta-arkartas-nosesanos-veikus...

Nez kā Ryanair būtu tikuši ar šo problēmu galā tajos senajos laikos, kad sēdvietas aizņēma pēc principa ''kas pirmais brauc, tas pirmais maļ!''?

https://www.nytimes.com/2019/06/01/business/boeing-737-max-crash.html

Labs raksts par to, kā hronoloģiski izveidojās un attīstījās situācija ar MAX drošībai bīstamajiem MCAS. Secinājumus katrs var izdarīt pats, bet visumā ļoti objektīvs skats uz to, kur tajā visā varētu būt Boeing vaina un atbildība.

 Nezinu, kas ir Kristofers Nolans, bet ļotene tā neko https://turist.delfi.ee/news/stories/video-smotrite-na-kakom-roskoshnom-samolete-priletela-komanda-kristofera-nolana?id=86493733 Reāla čilllaiskotava!

 No Zvaigžņiem zinu tikai Kiviču un Džūliju Robertsu. Ā, vēl Z/Svētku problēmu risinātāju, tad to izklaidīgo ģimeni, kura nemitīgi aizmirst bērnus, trako klapētāju Stethemu, Jamesu Bondu un Forestu Gampu!

 Te vēl nedaudz! Lidmašīna nav nekāda sviestmaižēstuve un vīna/alus/viskija/cukurūdeņu baudītava, bet vingrotava http://www.turizm.ru/russia/articles/5_prostykh_uprazhnenii_kotorye_ubirayut_zhivot_poka_vy_letite_v_samolete/

 Turpmāk ceru atpazīt celakajas biedrus intensīvi fitnesojot gaisa lainerī! Hanteles, svaru bumbas un espanderi ir aizliegto priekšmetu sarakstā?

 Līdz Vjetnamai kādiem 3gb treniņiem jāsaveidojas!

 Ryanair-ieši pārņem Malta Air? https://www.irishtimes.com/business/transport-and-tourism/ryanair-confirms-it-will-buy-malta-air-1.3922343

Paldies, šis interesanti. Atradu arī garāku rakstu https://simpleflying.com/ryanair-malta-air/

Šajā gadījumā saistoši, ka gan Air Malta, gan Malta Air ir Maltas valdības līdzdalība. Būs interesanti, ja Ryanair vadībā Malta Air nākotnē sāks mēģināt konkurēt ar Air Malta, lai arī pašlaik saka, ka tā nenotiks. 

Tas Malta Air jau sākotnēji bija Ryanair izstrādājums. Tagad tikai pēc atļaujas saņemšanas, publiskoja info.

Maltā ir arī Smartlynk Malta, kurš esot pieteicies Amerikas lidojumu atļaujai. Šiem pašlaik esot viena lidmašīna. Jautājums ar ko un kā šie taisās lidot uz USA?

Lai izvairītos no uzcenojumiem pie Ryanair biļešu iegādes, es EUR reisus pērku ar SEB MC, bet GBP reisus ar Revolut.

https://www.which.co.uk/news/2019/06/ryanair-customers-paying-extra-with...

https://www.delfi.lv/news/arzemes/tragiski-avarejusi-superjet-100-sereme...

Njā. Ja pareizi saprotu, tad ziņojumā starp burtiem pateikts gan tas, ka lidmašīna sūdīga, gan ka pilotu darbs nav bijis profesionāls. Tā teikt, divi vienā.

Lidmašīna gan nav TIK slikta, cik to taisa. Manuprāt, krieviem īpašība pašiem sevi noniecināt ir vēl izteiktāka nekā latviešiem. Bet SU95 uzvedās adekvāti - pēc zibens spēriena pārstartējās ("most probably, at that stage, a reboot of the data concentrator units occurred, which caused the switching of the automatic flight control system into the «DIRECT MODE»" ), bet palika pilnīgi vadāma. Pilnīgi acīmredzams, kapteinim šajā brīdī iestājās panika un apkalpe mēģināja steidzami nosēdināt lidmašīnu pilnīgi nesagatavojusies, domājot, ka tā gaisā tūliņ izjuks. Lai gan varēja riņķot cik nepieciešams. Cieti piezemējoties korpuss izturēja pirmo triecienu, bet sāka jukt pie nākamā, kas bija virs 5g - ko tādu nespētu izturēt neviena līdzvērtīga lidmašīna.

Te noteikti pie vainas arī uzņēmuma kultūra. Kaut vai lēmums neizvairīties no negaisa mākoņiem ("According to the Vnukovo doppler weather radar, the aircraft was flying through the active thunderstorm area .. The crew did not requested the active thunderstorm area avoidance clearance") - normāla operatora piloti par tādu gājienu norautos no bāzes kapteiņa.

MH370

Drošvien jau daudz kas bija zināms, bet bija interesanti palasīt

Ar Saudi Arabian neesmu lidojis, rodas iespaids, ka pareizi esmu rīkojies:

https://twitter.com/TarekFatah/status/1141845417887457280

https://www.thesun.co.uk/news/1729912/passengers-leave-poo-on-planes-toi...

Air Canada aizmirst pasažieri, kas pamostas pēc vairākām stundām un ar lukturīti "stopē" darbiniekus.

Viena raksta morāle ir, ka mēs visi esam dažādi... man nekāda panikas lēkme nebūtu, ja pamostos lidmašīnā viena pati, droši vien nāktu smiekli

https://www.insider.com/woman-falls-asleep-air-canada-flight-wakes-up-alone-darkness-2019-6

Vēl otra morāle varētu būt - cik tomēr mūsdienu pasažieri ir izlaisti: pieraduši, ka viņus apsēdina, paēdina, padzirdina, apčubina, nomaina pamperus... Līdzko kaut kas no šīs ierastās kārtības izpaliek, izrādās, pat no lidmašīnas patstāvīgi nevar izkāpt. Tāds infantilisms augstākajā pakāpē

P.S. Man arī nebūtu nekādas "traumas", būtu piedzīvojums.

P.P.S. "The stranded passenger called a friend but her phone died around a minute into the call." Šis teikums vispār rada aizdomas, ka kaut kas tur ir baltiem diegiem šūts. Kas tā par draudzeni, kas neliekas ne zinis? Vienīgais, ko var samērā droši prognozēt, ir, ka sajūtot naudas smaržu, pasažierei "traumas" un "anxiety disorder" vēl desmit reizes daudzkāršosies ar atpakaļejošiem datumiem.

Nav jau nekas jauns, bet varbūt kādam noder zināšanai. DPNA kods, kas nodrošina īpašu aprūpi personām ar invaliditāti lidostās un attiecas arī uz aviokompānijām. 

https://www.youtube.com/watch?v=L-5SzOxOWpY

Šis laikam būs nosacīti par aviāciju, bet no otras puses uz Dominikānu nemaz savādāk nevar nokļūt, tāpēc riskēju ielikt šeit. Bet re - tur tūristi mirst kā mušas.

No kā tad viņi visi mirst - tā arī nesapratu!?

To jau neviens nevar pateikt, vai vispār tām nāvēm ir kāds vienots iemesls. ("At least some of the deaths are believed to have been from natural causes, and so far a connection between the deaths has not been established.") Bet Delta ļāvusi atcelt agrāk veiktās rezervācijas. https://edition.cnn.com/2019/06/25/business/dominican-republic-delta-trn...

Katrs no kaut kā cita. Vienai, piemēram, asiņojis kuņģis no tā, ka iedzērusi balinātāju. Cits ieēdis reāli sabojājušos ēdienu. Citam sirsniņa apstājusies (tā gadās). Citai medus mēnesis 59 gadu vecumā izrādījies par grūtu. Domāju, piemēram, Vācijā pēkšņi mirušo tūristu saraksts varētu būt krietni iespaidīgāks. Jo valsts lielāka un tūristu vairāk. To caur kādu konspirācijas teoriju varētu sasaistīt ar Merkeles drebuļiem.
Dzeltenajai presei tak par kaut ko jāraksta ir.