Interesanti raksti par aviāciju
- pieslēdzies vai reģistrējies, lai pievienotu komentārus
Ā! Nu, tad esmu domājis līdzīgi.
Ieņirdziens par entuziastiem no pribaltikas, starptautiska slava ir iegūta 
https://www.flyertalk.com/articles/barefoot-bathroom-trip-results-in-blo...
Nekad nebiju iedomājies, ka kurpju neuzvilkšana, apmeklējot tualeti, kādam var izraisīt tik spēcīgas emocijas. Jo, ja kurpes būtu uzvilktas, tas taču nemainītu pilnīgi it neko - ekstremitāšu gali kļūtu tieši tikpat netīri un ar to pašu varbūtību saskarties ar apkārtējo vidi, tikai būtu ieauti apavos.
Atzīstos, ka tālajos lidojumos lidmašīnā es ērtības labad mēdzu paņemt līdzi un uzvilkt kādas lētākas zeķes (kuras tūlīt pēc lidojuma izmetu, kurpēs iekšā ar tām nemaz nekāpju) un tad nu arī staigāju apkārt zeķēs. Bet nekad nebiju iedomājies, ka kādu tas varētu tik ļoti kaitināt
P.S. Juri! No kā tas gaišzilais fons? Man viņu nevajag.
WOW air atkal dabujams! Ne Indigo grupa, ne Icelandair nepirks. Ak vai...
WOW air atkal dabujams! Ne Indigo grupa, ne Icelandair nepirks. Ak vai...
Aizmirsi ielikt linku uz kādu interesantu rakstu par aviāciju!
Links vairs nestrādā un lidojumus jau apturējuši.
https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/wow-air-flight-canc...
Re, pat vāciesi vairs nav precīzi, haha
BT ASV pasniegs žurnāla “Air Transport World” tirgus līdera balvu.
http://www.la.lv/aviokompanijai-airbaltic-pasniegs-zurnala-air-transport...
LH Rīgā cer būvēt Baltijā lielāko pakalpojumu centru.
http://www.la.lv/lufthansa-riga-cer-buvet-baltija-lielako-pakalpojumu-ce...
Ps. Galvenais, lai Latvijas ''ierēdnīši'' nav pārāk alkatīgi...
Konflikts starp pasažieriem par sēdvietas atgāzšanu beidzas ar lidmašīnas atgriešanos lidostā
https://beatofhawaii.com/hawaiian-airlines-flights-encounter-multiple-is...
Gan jau ka bijis jau minēts, bet nu jau pat krievi par to raksta, ka Interjet plāno no atteikties no SSJ100.: https://www.rbc.ru/business/27/03/2019/5c9b72209a7947367efb838e
Njā... "Zemenes" (futbolistes LAT-POR) bračka konstatēts Čikāgas lidostā https://www.foxnews.com/travel/naked-passenger-walks-onto-tarmac-at-chic...
Es savā prātiņā apdomāju, ka tikai un vienīgi tūlītējs protestētājs! Par MCT, par reisu pārcelšanu, par sēdekļu atgāšanu, par neēdināšanu regulās, par PTAC neieklausīšanos, par OT-u šaizēm utt.
Neba nu tas čalis tūlīt vilkās skrejceļa virzienā! Viņam sāpes uzkompilējās viena pēc otras, viena pēc otras... Rezultāts jokains. Lai neteiktu vairāk.
Es uz to spēli biju! Zemeni redzēju! Tūlīt sapratu visas štelles!
P.S. Reāls trakums! Pārstudierēju rakstu un izrādās, ka šitie influenceri jau kontinentiem šiverējas: https://info24.ru/news/v-domodedovo-zaderzhali-gologo-passazhira-on-razd...
Kolēgas! Vadājiet līdzi gurnautus! Liekus!
Slikts tas lidotājs (pilots, pasažieris), kurš negrib kļūt par kosmonautu! Tāda iespēja ir! Sākumā tik jāguļ un jāļauj NASA vīriem pētīt https://www.yahoo.com/entertainment/nasa-pay-18-500-spend-165919960.html
Solīdu naudas summiņu par gulēšanu arī sola maksāt!
Man ir padomā viens ceļakājietis, bet tas viņam pašam jāizlemj!
Nekas interesants šeit nebūs, bet viss ir tā Dieva ziņā: https://www.bbc.com/news/world-europe-47769119
Dažiem dzīve dāvā 5 dzīvības, citiem 1/2. Un ej tu uzmini...
Par to, ka neiedod pareizu picu, pasazieris (vai nu zviedrs, vai vācietis) mēgina atvērt vidusdurvis un izkāpt kaut kur starp Keflaviku un NewYork
Video lai pievienots
https://www.dv.is/frettir/2019/4/2/handjarnadur-um-bord-icelandair-velin...
Njā, tādi tie pasažieri ir... Nesaprotu, kāpēc šādi psiheņu klienti nevarētu dzīvot uz vietas, priekš kam viņiem vispār jāceļo apkārt?
Fāterītim jāatjauno vadu izolācija! Sagāja uz īso! (ļotenē dēļ šādiem var vēl kādam izturbulēties domāšana)
Ko ieteiktu aviācijas veterāns? Kā jārīkojas parastam pasažierim? Pa feisbuku tikai pēc personāla rīkojuma???
LTU (VNO) kolēgas bliezīs vaļā automātisko robežšķērsošanu! 6gb ielidošana un 4gb izlidošana. Cerams, viss norisināsies veiklāk!
Automatikberderkontrol: https://madeinvilnius.lt/naujienos/transportas/oro-uostas/vilniaus-oro-u...
Nē, drīkst izrādīt pašiniciatīvu.
Rakstiņš par to kā klājās SuperJet 100 ražotājiem.
Smartlynx sasniedz rekordlielu peļņu: https://www.delfi.lv/bizness/biznesa_vide/latvija-bazeta-smartlynx-airli...
Būtu forši, ja mazāk čakarētu kompensāciju pieprasītājus, jo ar viņiem nu tiešām ir deviņi elles loki, cik man paziņas ir rakstījuši.
Nesen lidoju ar vienu "Ceļakājieti" kurš kā izrādās tieši strādā Smartlynx. Sēdējām avārijas izejas rindā blakus un pļāpājām. Arī par kompensācijām.
Un atziņa bija tāda: Ja viena lidmašina nobrūk no rīta, un līdz ar to nevar izpildīt arī pārējos reisus laikā. Ap 3-5 dienā. Tad izmaksājot kompensācijas visiem pasažieriem, tanī dienā Aviokompānija ir mīnusos.
Tad nu secinājums. Jo vairāk tiks popularizēta EU direktīva, jo dārgākas būs avio biļetes.
P.S. Tas tik mans viedoklis.
P.P.S. Tāpēc arī nav naski uz kompensāciju maksāšanu, lai tomēr būtu peļņa.
P.P.P.S. ciparus nepētiju un neiedziļinājos.
pielaboju:Tas par Smartlynx.
Jo vairāk tiks popularizēta EU direktīva, jo dārgākas būs avio biļetes.
Nu bet protams. Manuprāt, tas ir tāds zilonis istabā, kuru neredz varbūt vienīgi Ceļakājā (ir jau par šo bijušas diskusijas, pēc kurām - lasi un brīnies! - sanāk, ka aviokompānijām lidināt pasažierus par 1 eiro izmaksājot ļoti lēti un arī kompensācijas nekādu skādi biznesam neradot), bet vispār pašsaprotami.
Cik gan viegli ir diskutēt, ja oponentu apgalvojumus pārveido līdz nepazīšanai.
Lietuvietis VNO-BGY reisā lido kā vienīgais pasažieris + vēl 2 piloti un 5 apkalpes locekļi
https://jauns.lv/raksts/arzemes/325715-lietuvietis-reisa-uz-italiju-izba...
"Arī uzņēmuma peļņa pieaugusi - tā pērn pēc nodokļiem bija 18,952 miljoni eiro, kas bija teju četras reizes lielāka nekā gadu iepriekš."
Te ir tas āķis - dabūt peļņu īstermiņā, cik var. Būtu pāris miljonus mazāka peļņa, ja samaksātu kompensācijas. Bet tāpat būtu MILJONOS peļņa. To sauc par alkatību, ja šādā situācijā jāpaceļ cenas, un par to runā jau sen - ja jebkurā citā industrijā uzņēmumi šādi uzvestos kā aviācijā, patērētāji viņus neizvēlētos. Tā ir īstermiņa domāšana, izgrābt ārā cik var tagad, un uzspļaut patērētājam. Šāda situācija var rasties tikai konkurences trūkumā. Ja citos segmentos varbūt sāk iestāties piesātinājums un aviokompānijas iet pa burbuli, tad šeit, acīmredzami, vēl ir niša, kur konkurentam ar patērētājam tīkamāku politiku, nenogrūžot kompensāciju izmaksas uz gala patērētāju, bet nedaudz samazinot savu peļņu, varētu segmentu paņemt labāk.
Smartlynx jau nav klasiskā aviokompānija ar kuru lido lai ceļotu kurp tālāk. Nu ieradies kurortā 4 stundas vēlāk. Lieli zaudējumi jau no tā nerodas. Vajadzētu ieviest atsevišķu kompensācijas taksi pie biļetes cenas. Gribi cerēt uz kompensāciju - maksā.
Lietuvietis VNO-BGY reisā lido kā vienīgais pasažieris + vēl 2 piloti un 5 apkalpes locekļi
https://jauns.lv/raksts/arzemes/325715-lietuvietis-reisa-uz-italiju-izba...
Vai tad tiešām no Viļņas uz Bergamo šajā gadalaikā lidotu tikai viens pasažieris? Jebšu šiem kaut kas sagāja grīstē ar rezervēšanas sistēmu konkētajam reisam?
"Arī uzņēmuma peļņa pieaugusi - tā pērn pēc nodokļiem bija 18,952 miljoni eiro, kas bija teju četras reizes lielāka nekā gadu iepriekš."
Te ir tas āķis - dabūt peļņu īstermiņā, cik var. Būtu pāris miljonus mazāka peļņa, ja samaksātu kompensācijas. Bet tāpat būtu MILJONOS peļņa. To sauc par alkatību, ja šādā situācijā jāpaceļ cenas, un par to runā jau sen - ja jebkurā citā industrijā uzņēmumi šādi uzvestos kā aviācijā, patērētāji viņus neizvēlētos. Tā ir īstermiņa domāšana, izgrābt ārā cik var tagad, un uzspļaut patērētājam. Šāda situācija var rasties tikai konkurences trūkumā. Ja citos segmentos varbūt sāk iestāties piesātinājums un aviokompānijas iet pa burbuli, tad šeit, acīmredzami, vēl ir niša, kur konkurentam ar patērētājam tīkamāku politiku, nenogrūžot kompensāciju izmaksas uz gala patērētāju, bet nedaudz samazinot savu peļņu, varētu segmentu paņemt labāk.
Nu bet nopērc pāris a320 un strādā ilgtermiņam 
- « pirmais
- ‹ iepriekšējais
- …
- 50
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- …
- nākamais ›
- pēdējais »