Bagāžas koferis. Kur pirkt?
- pieslēdzies vai reģistrējies, lai pievienotu komentārus
Man ir cietā tipa koferis no firmas RONCATO ar enģēm (cenu kategorijā virs 100 eur). Var pat kāpt virsū, nekas neplīst (ir testēts). Ir viegls salīdzinājumā ar citiem tāda paša izmēra koferiem. Esmu apmierināta.
Wow, cik te interesanti kāmēr 2 dienas nav būts. 
Jāpiemet vēl?
1. tie tiešām iztur metāšanu daudz labāk (man ir cietais samsonite) un 2. ir garantija. Vai pat sliktākajā gadījumā par salauzto var no aviokompānijas diezgan labu summas daļu atgūt, īpaši ja saglabājies čeks.
kā tu to nosaki - tev allaž ir līdzi viens brendotais un viens ne-brendotais un brendotais uzrādā lielāku izturību?
garantija Latvijas Republikā ir visām precēm.
Man bija 3 lētie koferi, izturējušu 2-3 lidojumus katrs. Ir ar ko salīdzināt.
Linca
Aviokompānijām ir aprēķins cik tev kompensē par salauzto koferi, cik amortizācijas % atņem par katru nokalpoto gadu. Precīzi neatceros cik, bet man aprēķināja precīzi pēc mana atnesta čeka, par kuru pirku.
Un attiecīgi par dārgāko koferi vēl ir cerība saņemt kaut-ko vairāk par 5 eur, protams arī noņem naudā vairāk
Tagad izvēlējos cieto, vienīgais mīnuss - ir smagāks par mīksto.
Man patīk teiciens: mēs neesam tik bagāti, lai maksātu par lētām precēm.
Es pirku koffer-direct.de vinu pašu reklamēto kofferdirect cieto polykarbonāta vidējā izmēra čemodānu. Cena bija ap 85eur. Jo kad pētīju čemodānus ieraudzīju, ka brendots (īsti neatceros kurš brends) koferis izskatās tieši tāpat kā kofferdirect čemodāns. Man bija svarīgi 3 aspekti: 1. cena (80-120), 2. izmērs (vidēja lieluma); 3. svars. Nopirku lētāk tā saucamo veikala brenda koferi. Bagaidām turas godam!
Tas takā Rīgas piena kombināts pienu ražo zem sava brenda un zem rimi - es pērku rimi, jo tas nedaudz lētāks nu kaut kā tā!
Janochka, kas Tev var uzlikt par pienākumu glabāt čekus? Vai persona, kura ir sabojājusi Tavu mantu? Nē, es speciāli neglabāju šos čekus, jo tad kad mans koferis tiek sabojāts, tad es paziņoju ka esmu to pircis gadu atpakaļ par summu kas ir jauna līdzīga kofera cena +20%, lai, noņemot aviokompānijas sarēķināto amortizāciju par gadu, varu iegādāties jaunu koferi. Aviokompānijai ir iebildumi? Lūdzu, pierādiet pretējo, vai arī nebojājiet manu mantu. Līdz šim ir strādājis.
Ja uzvārījās tada glamour/NONglamour putra, piedāvāju čemodāno-gešeftu ar baltijas brendu atbalstu, ja kads plano uz Lietuvu ar atgiešanu līdz 04.09.
Ir salimets ar 13 uzlimem lietuviešu Statoil akcijas liflets (kuturjē Juozo Statkevičus nobrendoti bagažas ceļojuma çemodani un citas nevajadzīgas mantas).
Pašam jau metajas antresoļos līdz labakiem laikiem rokas bagaža 55x40x20cm variants COMFORT JS 014,
bezdermantīna – naturalas adas (1-2 mm biezums) elementi, metala raves sledzejs – viss godigi, ka redzams attela – galvena kabata iespiests slavena Juozo Statkevičusa vārds, ar proklametiem izmeriem it ka sakrit, trolley tipa – var izmantot ka mugursomu – ir apsargas speckabatini ritiniem – virsdrebe saglaba savu tīribu, ara kabati visadam pasem un mazam mantiņam, sanakabatos stipri turas vīna vai smagaalko pudeles 700-750ml tilpuma, vienigai svārs – 2,6 kg 
Atdošu to lifletu (ar 13 salimetam uzl.) tam, kurš var atgriezties no LT līdz 04.09 kopa ar man interesejošo w6 (dzīve mazāka par 8 litriem neka wizzair atlautas – 30L) tipa mugursomu DELUXE JS 13 €35 (par preci samaksāšu) bruno krāsa (vai melno sliktakaja gadijuma).
niepiecašamas uzlimites otram precem var dabut par pirmo pirkšanu – ja tas bus rokas bagaza čemodāns, vai par degvielu (viena uzlime par €7),
tuvakas LV robežai Statoil uzpildstācijas – Joniški, Palanga, Rokiški (Subates virziena).
Visas StLT akcijas mantas
Man gan dārgie, gan lētie koferi kalpo vienādi - nesen izmetu vienu lētuci, kurš savā laikā maksāja 20 latus un godam kalpoja gadus 10. Ir arī Samsonite, kurš tomēr ir mazāk ērts kā nebrendotais, un Carlton lielais koferis, kurš nu jau krietni nobružājies un prasās pēc pamatīgas tīrīšanas no ārpuses, bet nezinu, kā šādu tīrīšanu auduma lielam koferim var realizēt. Daudziem paziņām cietie, arī brendotie koferi nav pārdzīvojuši lidostu krāvēju apiešanos - gan paši lūzuši, gan riteņi nolūzuši. Pērkot pēdējo čemodānu, veikalā pārdevēja atrunāja no cietā kofera iegādes, jo tos neviens neremontē...
Edzus
man tieši bija pretēji, Rīgas lidostā meitene īsti negribēja manai cenai piekrist, tad izvilku čeku ārā. Bija Jaguar koferis, kas nav īsti brendotais, bet lētākais arī nē.
Es glabāju čekus visām šādām mantām (apaviem, somām, tehnikai utml.). Neviens nespiež, bet man tas noderēja ne vienu vien reizi
Pērkot pēdējo čemodānu, veikalā pārdevēja atrunāja no cietā kofera iegādes, jo tos neviens neremontē...
To var uzskatīt par priekšrocību. Ja cieto sadauza, tad bez ierunām dod jaunu, jo nav iespēju salabot. Mīksto mēģina labot, līdz beigās pasaka, ka tas ir dabiskais nolietojums, no kā neizvairīties.
Runājot par cietajiem — visplānākie/lētākie cietie man salūzt pēc dažiem ceļojumiem. Nedaudz biezāki iztur pāris gadus, un tad tomēr atrodas krāvējs, kurš ir spēcīgāks un apņēmīgāks par iepriekšējiem. Nākamo pakāpi (ekstra biezie Samsonite, tādi, kas bieži vien iznāk pirmie uz lentas ar uzrakstiem "CREW", vai arī Rimowas ar alumīnija korpusu) neesmu izmēģinājis, bet aizdomas, ka varētu būt mūžīgi, ja vien nepakļūst zem lidmašīnas riteņiem.
Uz ekstra biezajiem ar skatījos, bet baigi smagie tomēr. 3,5kg bišk par daudz liekas, bet tomēr lielāka ticība, ka izturētu mētāšanu. Ak šīs dilemmas.
Edzus
man tieši bija pretēji, Rīgas lidostā meitene īsti negribēja manai cenai piekrist, tad izvilku čeku ārā. Bija Jaguar koferis, kas nav īsti brendotais, bet lētākais arī nē.
Es glabāju čekus visām šādām mantām (apaviem, somām, tehnikai utml.). Neviens nespiež, bet man tas noderēja ne vienu vien reizi
Manuprāt, tā ir viņas problēma, vai viņa grib piekrist vai nē. Viņas uzdevums ir piefiksēt pasažiera sniegto informāciju. Vēlams protams uzrādīt vērtību kaut kādās saprāta robežās Ja negrib piekrist vērtībai, lai dod tādu pašu koferi. Ja nevar iedot saplēstā kofera vietā tādu pašu, tad nāksies vien piefiksēt pasažiera sniegto informāciju par vērtību.
Man savukārt čeku saglabāšana koferu gadījumā neko nedotu, jo saskaņā ar aviokompāniju viedokli viņi jau sen būtu noamortizējušies un zaudējuši jebkādu vērtību.
Amortizācija ir tomēr no laika atkarīga - ja amortizē 3 gados, tad 5 gadus vecam sabojātam koferim tāpat nemaksās neko, vai bija 50 vai 500 eur vērtība. Tāpēc, ja mans lētais koferis kalpo divus gadus, man ar to pietiek un nav jāpārdzīvo, ka krāvējs viņu kā konservbundžu aiz mašīnas vilcis. Tāpat arī ja pazūd pavisam, tomēr parasti ir kaut kāds ierobežojums, cik daudz vērtību sedz, ja visu to vērtību sastāda koferis... man tomēr svarīgāk, ka atmaksā kādu statīvu, kas bijis iekšā (offtopic par statīviem - nesen aptaujāju Jet Airways, Swiss un Spice, un visi kā viens pateica checked luggage only, lai gan vispārīgi atrodamos noteikumos itkā varētu arī rokas bagāžā).
Es izvēlos mīkstos koferus, un maksimāli vieglus, "polsterējumu" taisu no iekšā esošajām drēbēm. Cieti ir pāršķēlušies plus arī pārbāžot koferi man kaut kā vieglāk ir iestūķēt mīkstajā, kas drusku paļaujas.
Lufthansa rēķina 10% nost par katru gadu.
Varu tikai piemest viedokli, ka mans Samsonite plastmasnieks ir pārdzīvojis virs 100 lidojumiem un izskatās šausmīgi bēdīgi, bet joprojām vesels un pilda funkciju. Maksāju ap 120USD akcijā amerikā, te droši vien vairāk.
Šitāds: http://www.amazon.com/Samsonite-FLite-Hardside-Wheeled-Luggage/dp/B004Z7...
infests rakstīja:
Runāt jau var par tiem 100 vs 800 EUR, bet nevajag jau arī gluži pārspīlēt. Ir taču cilvēki, kas tos ābolus izjauc pa reizinātājiem un aprēķina reālās izmaksas. ai nu smagi kļūdījos - šie ļaudis ir sareķinājuši, ka iPhone 6 Plus 128Gb izmaksas ir 242USD, savukārt pie LMT to var iegādāties pa 999EUR.
Redz atkal pārspīlējumi. Diez vai 128 GB modeļus, kam ir vislielākais profit margin, izķer kā karstus belašus.iIPhone vispār ir orientēts vairāk kā subsidētais telefons. Un kāds sakars PVN ar ražošanas izmaksām. ASV mazais plus modelis maksā 749$, izmaksas it kā 216$. Jeb 195 vs 677 EUR. Bet, lai izklausītos iespaidīgāk, forši taču salīdzināt lielākās cenu atšķirības, vai ne?
sen neesmu tik kasīgus ļautiņus redzējis.
normis
man precīzi tāds pats, oranžs
maksāju 90 ar kaut-ko LVL Sockmann trakajās dienās
sen neesmu tik kasīgus ļautiņus redzējis.
Vai tad mājās nav spogulis?
kaut ko TIK asprātīgu sen nebiju lasījis, kādus 30 gadus toč, kopš absolvēju pimsskolas iestādi.
kaut ko TIK asprātīgu sen nebiju lasījis, kādus 30 gadus toč, kopš absolvēju pimsskolas iestādi.
Nu Tu jau arī asprātībā pārsteidzi visus nesagatavotus. Pilnīgi no kājām gāz nost...
Eu labi, galīgi bezsakarā jau.
Iespējams, drīz nevajadzēs pirk - iedos bez maksas un vēl apmaksās nododamās bagāžas maksu: http://roadwarriorvoices.com/2015/09/27/this-company-will-pay-your-lugga...
Taj programai jau sen pierakstijos, pagaidam klusums, ta ka sola čemodanus izdalit caur Amazon tīklu, ka arī zimoli parsvara no aizdiķa sektora, iespejami čemodananeseji bus sakuma tikai no ASV.
Kādam varbūt interesēs šāds: G-RO: Revolutionary Carry-on Luggage
Ļoti smuks, bet 500$ par carry-on? Cmooon.
Ļoti smuks, bet 500$ par carry-on? Cmooon.
Vispār jau, ja atbalstīsi projektu, tad 279$ Tiesa +40$ par sūtīšanu. Ja būtu paspējis vēl uz 199$ un nebūtu dārgā sūtīšana, varētu apsvērt.
Svars 3.6kg. Zinot, ka daudzām aviokompānijām ir max 8kg rokas bagāžā, sanāk ka pati soma ir jau gandrīz puse no svara.
199 ar mūža garantiju, kā viņi sola, vēl varētu. 
279 arī liekas nuuuuuuu..... pie tam 3,6kg. Smags
upd. jā pamanīji to pašu. Es tos kg tomēr ļoti skatos
mūža garantija, cilvēki cik jums gadu, ka vēl pasakām ticat?
Nē nu mūža garantiju viņi paši reklamē. Mazliet mārketingā pārcentušies gan.