Ir gan. Dzīvnieki un būris līdz 8 kg iet kā rokas bagāža salonā, attiecas rokas bagāžas limits, plus 60 EUR jāpiemaksā. Virs 8kg ir lielo dzīvnieku pārvadāšanas noteikumi un bez papildus biļetes, laikam 100 vai 200 EUR, ir skaita ierobežojums lidmašīnā, vienu brīdi bija 2 gab. ja nemaldos, bet tas laikam q400 bija. Man paziņām bija, kad lidostā nosvēra, bija virs 8kg, tad teica, ka nevar vest salonā. Savukārt dzīvmieka biļetes vairs nebija uz šo reisu. Nācās zaudēt esošo biļeti, pirkt jaunu uz reisu vairākas dienas vēlāk, attiecīgi zaudējumi simtos.

Gandrīz tikko - RIX-VIE-RIX. Kas tā tāda rokas bagāžas mērīšana un svēršana? Kaut kāds nezināms un nepazīstams termins.

Krievijas aviokompānija sodījusi Mihailu Gaļinu, kurš ar viltu iedabūja lidmašīnas salonā kaķi, kurš pārsniedza atļauto svaru, un vēlāk to aprakstīja sociālajā tīklā "Instagram". Gaļina ceļojuma sākumpunkts bija Rīga, kur kaķa svara dēļ nekāda aizķeršanās neradās

https://www.tvnet.lv/6824622/krievijas-aviokompanija-soda-par-resna-kaka...

Nelasīju neko no šīs tēmas.
Tikai gribēju "iemest" šādu saiti - https://tautaruna.nra.lv/izklaide/turisms/297592-60-eiro-par-600-gramiem...

Mana attieksme pret AirBaltic ir tāda, ka viņi ir riktīgi "kapeikpisēji". Pirms daudziem gadiem lidoju no PEK uz RIX ar AirBerlin, un mūsu AirBaltic, kas izpiildīja pēdējo posmu no TXL uz RIX,  Berlīnes lidostā lika samaksāt par nododamo bagāžu, kura bija iereģistrēta no PEK uz RIX. Lieki teikt, ka ar AirBaltic nopirktajai lidojuma biļetei bija mazs sakars. Toreiz neko nerubīju un klusējot piekritu. Tagad būtu pastrīdējies.

Kopš tā laika man viņi ir un būs "kapeikpisēji".

Pēc tā, kā izvēlies banku pakalpojumus, ko lai domā par Tevi?

AirAsia, vai zini, ka Tavā vārdā pa Āziju lidinās viena, kā Tu sauc - kapeikpisēju Low Cost aviokompānija?

Ar AirAsia esmu lidojis. Vairāk nekā vienu reizi. Viss lieliski viņiem.

Skarbi, ja viss tā arī bija. Samaksāt par "smago rokas bagāžu" un vēl šitā uzrauties... Kādreiz vismaz līdz +900g vēl skaitījās pieņemami, un arī mantas ļāva izņemt.

Pat Ryanair pret pasažieriem, kas samaksājuši drusku vairāk par pliko biļeti, izturas diezgan pielaidīgi.

Kolēģe pa svētkiem lidoja  uz CPH.

Svēra, un ļoti daudzi esot maksājuši.

Vienkārši tam jābūt gatavam.

Tad, ja gribu lidot ar AirBaltic, man ir jāizģērbjas apenēs un viss pārējais ir jāsver lai kopā ir 8 kg vai arī kā citādi tas ir interpretējams un varu vilkt desmit krekliņus, imitēt grūtnieces vēderu ar mantām, piebāzt kabatas???

Tavuprāt viņi ļauj pārsniegt noteikumos regulēto bagāžas svaru?…

Nav ne jausmas. Nekad neesmu pārsniedzis noteikto aviokompāniju bagāžas svaru.

AirAsia jau ir vēl stingrāki - līdzīgi kā BT, var koferīti un vēl ''personal item'', un par abiem kopā tikai 7 kg! Neesmu lidojis, bet, cik dzirdēts, tad sver arī vienmēr vai gandrīz vienmēr. 

hm, ar AirAsia nekad neesmu trāpījis uz svēršanu.

Man sensenos laikos bija tieši otrādi. Lidoju no kautkurienes atpakaļ ar KLM + BT nesavienotiem reisiem, un izlidošanas lidostā izdevās iečekot koferi līdz Rīgai. Amsterdamā bija ''jāiet ārā'', jo laikam pat vēl nebija online check-in, vai tas kaut kādu iemeslu dēļ nebija iespējams. 

Darbiniece paskatījās, ka man ir bagāža jau iečekota, un dusmīgi paziņoja, ka man vajadzējis taču par to maksāt. Bet izdarīt viņa tagad vairs neko nevarot, lai tad nu tā paliek. Bet nākamjā reizē gan lai maksājot.

Jāpiebilst, ka man nodoms nebija BT apčakarēt, vienkārši biju kvalificējies kaut kādam tur (laika silver) līmenim toreiz vēl Eurobonus programmā, un man pienācās bezmaksas bagāža. Bet šī informācija nebija līdz aviokompānijai nokļuvusi. Ja jau liktu maksāt, tad strīdētos pretī un rādītu karti. 

Es atkal ar Airbaltic nessmu trāpījis, lai gan lidoju katru mēnesi. Bet nu jau pēc visiem šiem šausmu stāstiem laikam jāsāk raustīties. 

Jā, šī BT piekasīgā pedantiskuma dēļ RIX lidostā zem BT somu režģīšiem tagad salikti arī svariņi. Atceļā uz RIX gan vienīgi HEL lidostā redzēju, ka aziātiem liek maksāt 180 vai 200 EUR par palielu rokas bagāžu, kura tika rūpīgi svērta ar rokas svariņiem. Šiem, cik saprotu,  bija tranzīta lidojums - puiši RIX nelaimīgi aizgāja tranzītā uz nākamo lidojumu. Gan jau citreiz vairs ar BT nelidos, jo ja vēl otrreiz nācās piemaksāt tikpat daudz, tad jau ar jebkuru citu Eiropas kompāniju no HEL uz jebkuru citu Eiropas pilsētu būtu krietni lētāk nekā ar BT. Klusībā ceru, ka BT tomēr kādreiz nobankrotēs un tad RIX būs daudz vairāk citu valstu pārvadātāju un LOW COSTER-u reisu kā tas ir, piemēram, VNO. 

Tad es nesaprotu, kādēļ «viss lieliski AirAsia», bet AirBaltic jāapsaukā? Kur loģika?… Abas aviosabiedrības stingri ievēro savus noteikumus.

Pieredze katram var atšķirties. Ar AirAsia aviokompāniju man nav bijušas nekādas problēmas.

Ļoti novatoriska ekonomiska koncepcija , ka konkurences samazināšanās novedīs pie konkurences palielināšanās un cenu samazināšanās.

Cik Viļņā ir pārvadātāju un cik Rīgā?… Cik tiešo reisu? Cik lidojumu dienā/mēnesī?

Vai esi gatavs nerēķinot saderēt uz 1000 EUR, ka Viļņā vairāk? Vai tomēr gribētos pārbaudīt, pirms riskēt ar tādu summu?

Ja izvēlies skatīties tik šauri, tad jau ar AirBaltic Tev personiski arī nav bijušas problēmas, un «viss lieliski AirBaltic»?

Pēc fakta vai tad jau sen nav bankrotējusi? BT jebkad ir strādājis ar peļņu?

WizzAir un Ryanair nav tādi kapejkpisēji kā BT un bieži cenas nosaka pēc kaut kādiem saviem standartiem un nevis maksimālo kādu vien spēj iedomāties. Uz Tallinu nē, bet uz Viļņu sanāk braukt jo no turienes lidot ir lētāk.

Pēdējais šoks par BT cenām man bija, kad paskatījos cik maksā biļete biznesa klasē RIX-BRU-RIX -plānoju lidojuma variantus, ko piedāvās darba devējs. Pāris nedēļas pirms lidojuma biļete bija pieejama cenā ap 2000 EUR. Lidojot turp biznesa klase bija 3 rindas, kurās kopā bija 2 pasažieri, bet atpakaļlidojumā - 4 rindas arī ar 2 pasažieriem kopsummā.  Un reisā bija forša iespēja kardināli mainīt domas par dažiem mūsu politiķiem. Pieņemu, ka šādu cena BT nebija izvēlējies "nejauši".

Tad es saprotu, ka arguments par to, ka Viļņā ir vairāk pārvadātāju, tiek klusiņām pamests malā, jo, kad par savu apgalvojumu jāatbild ar 1000 EUR, tad pārliecība par tā patiesumu zūd. (Labi, zinu, zinu, ka to izteica Viestursp1, ne Tu, proper.)

Un tiek paķerts kaut kāds nejaušs cits apgalvojums.

Labi, ķeramies pie Tava argumenta, vai esi gatavs saderēt uz 1000 EUR, ka AirBaltic liek saviem lidojumiem «maksimālo [cenu] kādu vien spēj iedomāties»? Vai arī tas bija tukšs apgalvojums bez kāda seguma?…

Iekopešu no sejas grāmatas atsauksmi par BT bagāžas politiku un pārsvaru no veikaliem lidostā. Laika tomēr kaut kas nav kārtībā ar to BT politiku. Pat atliekot emocijas par pusi pensijas, labi neizklausās. Es gan neesmu to veikalu auditorija, bet BT bagāžas politikas sistēma tomēr kliba.

Man visā šajā rakstā interesantakais likās moments, ka neļāva ielikt neko kabatās. 600g apjomā jau nu noteikti var uzvilkt vienu jaku, pārvilkt un uzvilkt džinsas un plānās bikses somā vai nu vienalga kā vai tos pašus minētos apavus vai tml. Lūk tas man liekas nav ok.

Aringa, nē, nevajag mums te teksta blāķus svešvalodās. Vai nu pārtulko, vai neliec.

Jautājums kā tas vispār vispār iespējams, kā var neļaut kaut ko likt kabatās vai uzvilkt mugurā. Kāpēc cilvēki uzskata, ka viņiem tādām absurdām norādēm vispār jāpievērš uzmanība?

Atvaino. Man tā ir dzimtā valoda. Svešvalodas man ir tās, kuras nesaprotu-angļu, spāņu, mandarīnu. 
Doma tāda, ka par lidostas veikalos iegādātas preces pārsvaru-600g, kundzei likts piemaksāt 60eur, neļaujot pārkrāmēt somu un uzvilkt citus apavus pie geita, lai atvieglotu kopējo bagāžas svaru.